Втрата потужності та висока витрата палива VW Atlas, проблеми з циліндрами

Маючи схожі симптоми з моїм VW Touareg TDI 2016 року, я можу зрозуміти цю проблему. Описані вами симптоми збігаються з тим, що в моєму випадку виявилося несправним турбонагнітачем, який спричиняв нестабільний тиск і впливав на роботу двигуна. Коренева причина насправді була пов'язана з тріщиною впускного колектора, яка спочатку не була виявлена. Це дозволяло надходити в систему невиміряного повітря, порушуючи паливно-повітряну суміш і змушуючи турбонагнітач працювати неефективно. Лампа перевірки двигуна загорілася через коливання тиску в системі. Хоча паливні форсунки можуть бути справними, слід перевірити прокладку головки блоку циліндрів, оскільки ці симптоми також можуть свідчити про ранні стадії її несправності. У моєму випадку виявлення проблеми на ранній стадії запобігло серйознішому пошкодженню двигуна. Це серйозний ремонт, який вимагає належної діагностики. Просте скидання кодів помилок або швидкі виправлення не усунуть кореневу проблему. Для належної діагностики проблем з тиском у циліндрах слід провести компресійний тест, особливо зосередившись на системі турбонаддуву та впускних компонентах. Стурбованість щодо нестабільного тиску в циліндрах свідчить про те, що найкраще вирішити це оперативно, перш ніж це призведе до більш значних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Touareg. Я повністю згоден, це звучить як проблема, пов'язана з турбонаддувом. Коли мій ремінь ГРМ почав давати подібні проблеми минулого року, я також помітив втрату потужності та збільшення витрати палива. Показники розподільного валу також були некоректні, що призводило до нестабільної тиску в системі. Після ремонту продуктивність двигуна повернулася до норми. Просто цікаво, скільки коштував ремонт вашого тріснутого впускного колектора та проблем з турбонаддувом? Також, чи виникали у вас інші проблеми після завершення ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Як я вже згадував, мій Туарег 2016 року мав схожі симптоми. Після правильної діагностики проблеми мій механік визначив, що тріснутий впускний колектор насправді спричинив проблеми з турбокомпресором. Ремонт виявився гарантійним, оскільки це був виробничий дефект, тому він коштував 0€. Коливання тиску в циліндрах повністю зникли після ремонту, а продуктивність двигуна повернулася до норми. З того часу у мене не було жодних проблем з турбокомпресором чи впускною системою. Ремений привід ГРМ та всі інші компоненти працюють ідеально, з нормальним споживанням палива та належною потужністю. Дуже допомогло те, що я знайшов механіка, який приділив час для правильної діагностики кореневої причини, а не просто лікування симптомів. Виявлення та усунення цього тріснутого колектора запобігло тому, що могло б стати серйозним пошкодженням прокладки головки блоку циліндрів та інших компонентів двигуна. Машина зараз їде чудово, без помилок двигуна чи проблем з продуктивністю протягом останніх 18 місяців з моменту завершення ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після всіх ваших корисних порад, я нарешті відвіз свій Атлас до іншого механіка минулого тижня. Діагностика показала, що турбокомпресор дійсно виходить з ладу, що спричиняло втрату потужності та проблеми зі споживанням палива. Натягувач ланцюга ГРМ також був зношений, що впливало на фази газорозподілу та створювало проблеми з тиском у циліндрах. Загальний ремонт обійшовся у 2800 євро, включаючи запчастини та роботу. Хоча це й не дешево, але воно того вартувало, щоб правильно діагностувати та усунути несправність. Механік також провів повний тест компресії, щоб переконатися, що немає пошкоджень інших компонентів двигуна. Автомобіль тепер працює ідеально, споживання палива повернулося до норми, а подача потужності знову стала плавною. Лампа «Check Engine» також більше не горить. Висновок: потрібно було знайти компетентного механіка, який насправді приділяє час для правильного діагностування проблем, а не робить швидкі виправлення, які призводять до марної трати грошей. Треба було зробити це кілька місяців тому, а не дозволяти проблемі погіршуватися. Принаймні тепер я знаю надійного механіка на майбутнє.

(Перекладено з Англійська)