Втрата потужності та тряска електромобіля Outlander PHEV: Поширена проблема витоку?

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2014 року випуску (я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями). Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Виявилося, що тріснув впускний шланг, досить поширена проблема насправді. Минулого місяця я відвіз його до місцевої майстерні, і вони досить швидко знайшли витік. Заміна шланга обійшлася мені приблизно в 100 євро, але це виправило всі симптоми, втрату потужності, тряску і дратівливий шиплячий звук. Який у вас пробіг і чи помічали ви певний час, коли симптоми погіршуються (наприклад, під час холодного запуску або під час дощу)? Це може допомогти звузити коло пошуку. Крім того, чи з'являються якісь конкретні коди помилок, пов'язані з лампочкою перевірки двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг складає 130258 км, а останнє обслуговування було зроблено близько 3 місяців тому. Так, я помітив, що симптоми значно погіршуються під час холодного запуску, особливо вранці. Коди помилок ще не перевіряв, планую зробити це завтра. Ваша ситуація з впускним шлангом дуже схожа на мою. Насправді приємно чути, що це може бути щось відносно просте і не надто дороге у вирішенні. Чи були якісь попереджувальні знаки перед тим, як шланг повністю вийшов з ладу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, озираючись назад, я можу сказати, що перед тим, як мій впускний шланг повністю вийшов з ладу, у мене були певні попереджувальні знаки. У своєму Eclipse Cross я вперше помітив легкий свист, який то з'являвся, то зникав, особливо при прискоренні. Я фактично ігнорував його близько тижня (не найрозумніший мій крок). Симптоми поступово погіршувалися протягом приблизно двох тижнів. Почалося з тонкого свисту, потім холостий хід став грубішим, і, нарешті, з'явилася повна втрата потужності і шипіння. Звучить точно так, як ви відчуваєте! Проблеми з холодним запуском також були для мене великим червоним прапором, саме тоді це було найбільш помітно. При пробігу 130 тис. км ви знаходитесь приблизно на тій межі, де ці проблеми мають тенденцію з'являтися. У мене вони з'явилися приблизно на 125 тис. км пробігу. Чесно кажучи, шланги просто стають крихкими з часом, особливо через всі ці теплові цикли, через які вони проходять. Порада: коли завтра ви будете зчитувати коди, якщо побачите щось на кшталт P0171 (система занадто бідна) або P0300 (незвична помилка), це в значній мірі підтвердить теорію про витік у впускному трубопроводі. Моя машина видала обидва ці коди, коли це сталося. Тримайте нас в курсі про ці коди помилок, коли ви їх отримаєте! І так, не хвилюйтеся, зазвичай це досить просто виправити.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Це дійсно допомагає мені заспокоїтися. Ви ніби описуєте мою точну ситуацію зі свистом, я чув його вже кілька тижнів, але спочатку не надавав цьому значення. Обов'язково перевірю ці коди завтра в першу чергу і стежитиму за P0171 і P0300. Дуже вдячний, що ви розповіли, як розвивалися ваші симптоми, мені стало легше від того, що я встиг помітити хворобу до того, як вона погіршилася. Я оновлю тему, як тільки перевірю її в магазині. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)