100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

RobWeber

Втрата потужності та проблеми з плавністю ходу BMW 5 серії

Потрібна допомога: 2011 BMW 5 працює нерівно з втратою потужності Маю проблеми з моєю бензиновою моделлю BMW 5 2011 року. Потужність двигуна значно знизилася, горить контрольна лампа двигуна, а також спостерігається нерівна робота з ривками під час прискорення. Початковий діагноз свідчить про бідну паливну суміш. Хтось стикався з подібними симптомами? Хотілося б почути про вашу діагностику та рішення щодо ремонту, особливо від тих, хто ремонтував двигун на СТО. Шукаю конкретний досвід ремонту до того, як станеться потенційне пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

LionBraun

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями (певний рівень досвіду), і я насправді мав справу з чимось дуже схожим на моєму BMW 3 серії 2013 року випуску минулого року. У мене були ті ж самі симптоми, нерівна робота, ривки та дратівлива контрольна лампа двигуна. Виявилося, що одна з моїх паливних форсунок була несправна, що призводило до нерівномірного впорскування палива в циліндр. Я продіагностував і полагодив його в моїй звичайній майстерні, що обійшлося мені приблизно в 515 євро за нову форсунку плюс робота. Різниця після ремонту була як день і ніч! Але перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, який у вас пробіг, і чи не помічали ви останнім часом незвичної витрати палива? Крім того, чи зчитувалися якісь діагностичні коди? Це допоможе точно визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. До речі, ці симптоми іноді можуть бути пов'язані з іншими проблемами паливної системи, тому отримання цих кодів дійсно допоможе звузити коло пошуку. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретними порадами з власного досвіду.

(Перекладено з Англійська)

RobWeber (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Наразі пробіг мого BMW становить 13072 км, і я тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Ті симптоми, які ви описали при проблемі з інжектором, схожі на те, що я відчуваю. У мене ще не було можливості зчитати діагностичні коди, але я точно помітив, що останнім часом збільшилася витрата палива, проїжджаю набагато менше кілометрів на одному баку, ніж зазвичай. Судячи з того, що ви говорите про інжектор, мені, напевно, варто його перевірити найближчим часом. Ви помічали якісь попереджувальні знаки перед тим, як ваш інжектор повністю вийшов з ладу? Просто намагаюся зрозуміти, чи можу я безпечно доїхати до майстерні, чи мені краще відвезти його на буксирі.

(Перекладено з Англійська)

LionBraun

І знову привіт! Так, ті симптоми, які ви описуєте з витратою палива, звучать точно так само, як те, через що я пройшов з моєю 3-ою серією. Дивлячись на ваш пробіг, він насправді дуже схожий на той, коли почав барахлити мій інжектор. Щодо попереджувальних знаків, то перед тим, як мій інжектор повністю вийшов з ладу, я помітив, що машина деякий час працювала нормально, а потім раптово ставала нерівномірною, особливо під час холодного старту. Ривки під час прискорення поступово посилювалися протягом приблизно двох тижнів. Мені вдалося відвезти машину в майстерню, але, чесно кажучи, не варто було так довго ризикувати. Якщо ви відчуваєте подібні симптоми, я б рекомендував не випробовувати долю. Я на власному досвіді переконався, що їзда з несправною форсункою може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, ремонт якого обійшовся б набагато дорожче. Я їздив на своїй машині близько тижня з такими симптомами, перш ніж її полагодили, і мій механік пізніше сказав мені, що мені пощастило, що я не завдав ще більшої шкоди. Виходячи з мого досвіду, якщо ви знаходитесь менш ніж в 15-20 хвилинах їзди від майстерні, ви, ймовірно, можете відвезти його туди, але тримайте низькі оберти. Але якщо він працює дуже погано або його сильно трясе, обов'язково потрібно буксирувати його. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, шкода, що ніхто не сказав мені цього до того, як я ризикнула їздити на своєму цілий тиждень!

(Перекладено з Англійська)

RobWeber (Автор)

Дякую за детальну консультацію! Прочитавши про ваш досвід, я вирішив не ризикувати. Під час розгону смикання стало дуже сильним, тому завтра вранці замовлю евакуатор до майстерні. Не хочу ризикувати пошкодженням каталізатора, це точно вдарить по моєму гаманцю більше, ніж плата за евакуатор! Я дуже вдячний, що ви поділилися хронологією розвитку ваших симптомів. Це допомагає зрозуміти, через що вам довелося пройти з вашим 3 Series. Я обов'язково згадаю про можливість інжектора своєму механіку і в першу чергу отримаю ці діагностичні коди. Ймовірно, вартість ремонту буде приблизно такою ж, як ви назвали, але принаймні тепер я знаю, з чим я можу мати справу. Ви, безумовно, допомогли мені уникнути тієї ж помилки, коли я занадто довго їздив на машині з цими симптомами. Я оновлю, як тільки отримаю діагноз, можливо, це допоможе комусь іншому з подібними проблемами в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: