Втрата потужності та нерівномірний хід BMW Z4: Виснажений стан?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW M2 2016 року. Насправді, коли ви описали ці симптоми, це одразу нагадало мені про те, через що я пройшов. У мене були точно такі ж проблеми, нерівномірна робота, ривки і ця набридлива лампочка Check Engine Light. Я відвіз його до майстерні, якій довіряю, і виявилося, що це була несправна паливна форсунка. Ремонт обійшовся мені приблизно в 515 євро, але він виправив всі ті проблеми, які ви описуєте. З тих пір машина працює як шовк. Перш ніж продовжити, скажіть, будь ласка: Чи не помічали ви останнім часом незвичної витрати пального? Чи частіше вона дає осічки, коли двигун холодний або теплий? Незвичайний дим з вихлопних газів? Знання цих деталей допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою з інжектором, що і я. Симптоми, безумовно, звучать знайомо, але завжди добре бути впевненим, перш ніж робити поспішні висновки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з М2! Я проїхав 145284 км на своєму Z4, і так, останнім часом я точно помітив підвищену витрату палива, приблизно на 15-20% більше, ніж зазвичай, відколи почалися ці проблеми. Коли двигун холодний, пропуски спрацьовування здаються гіршими, особливо в перші 5-10 хвилин їзди. Дивного диму з вихлопної труби немає. Останній раз був на сервісі близько 3 місяців тому, і тоді все було добре. Це почалося досить раптово минулого тижня. Ваша ситуація з інжектором звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Ви отримували якісь конкретні коди помилок, коли виникла ваша проблема? Я думаю просканувати свою завтра, просто намагаюся зібрати якомога більше інформації перед тим, як їхати в магазин.

(Перекладено з Англійська)

Так, почувши про вашу витрату палива і холодні осічки, я ще більше переконався, що це та сама проблема з інжектором, яка була у мене на M2. Коли я просканував свій, то отримав коди P0171 і P0174, які в основному вказували на збіднений стан. Підвищена витрата палива, яку ви бачите, має повний сенс, мій M2 робив те ж саме. Несправна форсунка не розпилювала паливо належним чином, тому комп'ютер двигуна намагався компенсувати це, додаючи більше палива в цілому. Ось чому ви спалюєте більше бензину, ніж зазвичай. Проблеми з холодним запуском, які ви описуєте? Це те, з чим я зіткнувся. Мій особливо важко заводився вранці, потім дещо вирівнювався, коли прогрівався, хоча ніколи не працював як слід, поки я його не відремонтував. Коли я вперше помітив ці симптоми, я думав, що зможу їздити на ньому ще деякий час, але мій механік пізніше сказав мені, що мені пощастило, що я привіз його вчасно. Якщо не боротися з цим явищем, двигун може серйозно зіпсуватись. Зважаючи на те, що ці симптоми дуже схожі на мої, я б обов'язково перевірив його найближчим часом. Вартість ремонту була варта кожної копійки за душевний спокій і безперебійну роботу після нього. Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь після сканування!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви дійсно допомогли мені заспокоїтися щодо того, що могло статися. Завтра я обов'язково відвезу його на діагностику і не буду ризикувати, поки не полагодять двигун. Дуже вдячний за попередження про можливе пошкодження двигуна, це переконало мене розібратися з проблемою якомога швидше, а не чекати, поки вона вирішиться. Чесно кажучи, вартість ремонту, яку ви назвали, не така вже й погана, як я боявся. Боявся, що це може бути щось набагато серйозніше і дорожче. Одразу ж запишуся на прийом до свого механіка і обов'язково згадаю про можливість заміни інжектора, спираючись на ваш досвід. Дуже вдячний за те, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Я оновлю тему, як тільки діагностую і виправлю проблему, можливо, це допоможе комусь іншому, хто зіткнеться з подібними проблемами в майбутньому. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)