leo_werner32
Втрата потужності та нерівномірний хід BMW X1: Попередження паливної системи
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
leo_werner32 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання X3! Мій X1 має 69075 км пробігу, і ці проблеми почали з'являтися одразу після мого останнього обслуговування близько двох тижнів тому. Я ще не сканував коди, але ваша ситуація з інжектором дуже схожа на мою. Я обов'язково прочитаю ці коди перед тим, як їхати в магазин. Вдячний за детальну розбивку того, чого очікувати з точки зору витрат, це також допомагає мені підготуватися до того, що може статися!
(Перекладено з Англійська)
georg_dragon79
Привіт ще раз! Я повернувся, щоб розповісти більше про мою ситуацію з Х3, оскільки ваш випадок дуже схожий на те, через що я пройшов. Знаєте, що цікаво? Мої проблеми також почалися після планового обслуговування, ось це збіг! Коли мені зчитали коди, вони вказували на проблеми з подачею палива, як я і підозрював. Однак, після вирішення проблеми з інжектором, я виявив, що ці симптоми іноді можуть бути пов'язані з роботами з технічного обслуговування. Оскільки ви згадали, що це почалося після сервісного обслуговування, можливо, ви захочете, щоб вони перевірили, чи не було щось від'єднано або неправильно прикріплено під час обслуговування. У моєму випадку, перш ніж ми знайшли несправну форсунку, ми виявили нещільне з'єднання, яке було пошкоджене під час обслуговування. Найкраще, що я зробив - це одразу зчитав коди помилок, що врятувало мене від ігор в здогадки та потенційно непотрібного ремонту. Оскільки ваш пробіг дуже схожий на мій, коли це сталося (я проїхав близько 65000 км), я не здивуюся, якщо це та сама проблема. Коротка порада з мого досвіду: коли ви потрапите на ТО, попросіть перевірити всі форсунки, а не лише проблемну. У мене через півроку вийшла з ладу ще одна форсунка, і я шкодую, що не провів ретельну перевірку всіх форсунок з першого разу. Дайте мені знати, що ви знайдете при зчитуванні коду, дуже цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!
(Перекладено з Англійська)
leo_werner32 (Автор)
Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви дійсно допомогли мені відчути себе менш занепокоєним у цій ситуації. Я щойно зателефонував до місцевого магазину запчастин, і вони сказали, що я можу приїхати на безкоштовне зчитування кодів завтра вранці. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо перевірки всіх інжекторів, не хочу мати справу з цим двічі! Дуже цікаво, що ваші проблеми також почалися після сервісу. Я теж завтра заїду в сервісний центр і скажу про це, на всяк випадок, щоб вони ще раз перевірили свою роботу. Ви врятували мене від зайвого клопоту і, можливо, заощадили трохи грошей, поділившись своїм досвідом. Я оновлю тему, як тільки прочитаю коди і з'ясую, що насправді відбувається. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені зрозуміти, з чим я можу мати справу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
georg_dragon79
Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я мав справу з чимось дуже схожим на моєму BMW X3 2020 року. Симптоми були майже ідентичні, грубий холостий хід, ривки і цей дратівливий CEL. Виявилося, що це була несправна форсунка, яка спричиняла неправильну подачу палива. Мій механік, якому я довіряю, провів діагностику, і вони знайшли одну несправну форсунку, яка потребувала заміни. Усе це разом із запчастинами та роботою обійшлося приблизно в 515 євро, що було не дуже приємно, але, безумовно, потрібно було полагодити. Перш ніж ми заглибимося в потенційні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування? Коли ви вперше помітили ці симптоми? Чи сканували ви коди помилок? Маючи цю інформацію, я зможу краще підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, яка була у мене на моєму X3. Ці симптоми досить поширені серед нових двигунів BMW, включаючи X1.
(Перекладено з Англійська)