Втрата потужності та дивні звуки BMW 4 EV, потрібна допомога!

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW i4 2020 року (у мене також є iX). У мене є певний досвід роботи з електромобілями та базового технічного обслуговування, але я не експерт. Описані вами симптоми звучать дуже знайомо. У моєму випадку це виявилося нещільне з'єднання в джгуті проводів датчика. У майстерні, якій я довіряю, виявили, що кабельне з'єднання з датчиком температури було несправним. Вирішити проблему було відносно просто, вони замінили несправну проводку і з'єднання, що обійшлося мені в 95 євро. Перш ніж ви поїдете в майстерню, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг вашого 4 EV? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи помітили ви якісь зміни у вашому пробігу? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Я проїхав 151633 км і почав помічати ці проблеми приблизно тиждень тому, одразу після мого останнього обслуговування. Запас ходу, безумовно, постраждав, я проїжджаю приблизно на 15-20% менше, ніж зазвичай. Я попрошу свого механіка перевірити з'єднання проводки, як ви і запропонували. Чи помітили ви негайне поліпшення в роботі після ремонту? Свистячий звук дійсно починає мене турбувати.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, після ремонту проводки я помітив негайне поліпшення, свист і шипіння повністю зникли. Потужність повернулася до норми, і мій радіус дії повернувся до того, яким він був раніше. Звучить так, ніби ви відчуваєте саме те, через що я пройшов! Цікаво, що це почалося одразу після сервісного обслуговування, у мене було щось схоже. Можливо, майстер випадково зачепив проводку, коли працював над чимось іншим. Ці з'єднання можуть бути досить чутливими. У моєму випадку, до того, як його полагодили, свист ставав дедалі гучнішим протягом приблизно двох тижнів. Це було особливо помітно під час різкого прискорення. Мій радіус дії також продовжував падати, як і у вас. Я дійсно хвилювався, що це може бути щось більш серйозне з двигуном, але, на щастя, це було просто нещільне з'єднання. Коротка порада з мого досвіду: коли ви відвезете автомобіль до механіка, попросіть його перевірити всі з'єднання датчиків у цій зоні, а не тільки датчик температури. Іноді може бути кілька ослаблених з'єднань, які потребують уваги. Краще все перевірити, поки вони там знаходяться. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! Завжди раді допомогти іншим власникам електромобілів BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви дійсно заспокоїли мене. Я запланував зустріч зі своїм механіком на завтрашній ранок і спеціально згадав про перевірку всіх з'єднань датчиків, як ви і запропонували. Має сенс в тому, що сервіс, можливо, порушив проводку, я навіть не думав про таке з'єднання. Свист, безумовно, стає більш помітним під час прискорення, як ви і описали. Сподіваюся, це буде простий ремонт, як і у вас. Я дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом та порадами. Обов'язково оновлю, як тільки перевірю! Ще раз дякую, що допомогли мені з цим. Приємно отримати пораду від того, хто стикався з такою ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)