Втрата потужності та дим на BMW 5 серії: Можлива проблема зі стуком?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW (невеликий) і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW 3 серії 2013 року. Були ті самі симптоми, знижена потужність, ривки, і цей дратівливий аварійний режим, що вискакує. Відвіз її до звичайної майстерні, і виявилося, що в камері згоряння накопичився вуглецевий нагар. Ремонт виявився недешевим, за ретельну чистку та обслуговування мені довелося викласти близько 425 євро. Але це вирішило всі проблеми, і з тих пір машина працює без збоїв. Можливо, у вас та сама проблема, але не могли б ви поділитися, який варіант двигуна у вашій 5-й серії? Крім того, який у вас пробіг? Це допоможе мені дати вам більш конкретну інформацію про те, що я дізнався з власного досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цим! Мій 5-й серії пробіг 124903 км, і просто додам, що у мене були схожі симптоми, коли свічки запалювання були на межі вичерпання. Я замінив їх під час останнього обслуговування, і це допомогло на деякий час, але зараз проблеми повернулися. Це може бути пов'язано з нагаром, про який ви згадали. Ваш механік не казав, як часто потрібно робити цю чистку в якості профілактики?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, я повністю розумію, що ви говорите про свічки запалювання, це була моя перша думка, коли я купив 3 серію. Коли у мене виникла проблема нагару, мій механік сказав мені, що в ідеалі чистка повинна проводитися кожні 60 000-80 000 км пробігу, особливо для двигунів з прямим впорскуванням, як у нас. Але, чесно кажучи, все залежить від стилю водіння та пального. Але, чесно кажучи, це залежить від вашого стилю водіння та якості пального, яке ви використовуєте. Після мого досвіду я почав використовувати більш якісне паливо та очищувачі паливної системи кожні 15 000 км пробігу або близько того. Роблю це вже близько року, і, здається, це допомагає запобігти повторному утворенню нагару. Мій механік також згадував, що короткі поїздки, коли двигун не повністю прогрівається, можуть призвести до швидшого накопичення нагару. Оскільки ви згадали, що ваші свічки тимчасово допомогли, можливо, варто перевірити обидві проблеми, можливо, відкладення вуглецю змушує нові свічки працювати важче, ніж вони повинні. У моєму випадку я також помітив, що після чистки машина стала працювати набагато плавніше, і витрата палива також трохи покращилася. Чи помітили ви якісь зміни у витраті пального останнім часом? У моїй ситуації це було ще однією ознакою до того, як я її виправив.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію! Так, тепер, коли ви згадали про це, я точно помітив, що останнім часом моя витрата пального зросла, ймовірно, я використовую приблизно на 2-3 літри більше на 100 км, ніж зазвичай. Це дуже корисно знати про графік прибирання та використання кращого пального. Це також має сенс для коротких поїздок, я багато подорожую по роботі. Думаю, я запишуся на належну перевірку та чистку. Зважаючи на мій пробіг, видалення нагару, про яке ви згадували, вже, мабуть, запізнилося. Також подивлюся, якими очисниками паливної системи ви користуєтесь, звучить як розумний профілактичний захід. Краще витратити трохи на технічне обслуговування зараз, ніж мати справу з великими проблемами пізніше. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, з чим я маю справу. Краще зайнятися цим, поки не стало гірше!

(Перекладено з Англійська)