Втрата потужності Q3 TDI та чорний дим: Усунення несправностей DPF

У мене була схожа проблема з моїм A4 2.0 TDI 2015 року випуску. Під час руху по автобану загорялася лампочка двигуна, після чого відбувалася значна втрата потужності і чорний дим під навантаженням. Перевірка автомобіля виявила як несправність датчика, так і сильне засмічення DPF. Очищення DPF допомогло тимчасово, але проблема повернулася після 2000 км пробігу. Тиск у вихлопній системі залишався проблематичним, що вказувало на те, що фільтр не підлягав відновленню. Потрібна була повна заміна DPF, оскільки внутрішня структура була пошкоджена через кілька неповних циклів регенерації. Ремонт був досить серйозним і вимагав часткового демонтажу вихлопної системи. Остерігайтеся механіків, які пропонують швидкі рішення, такі як примусова регенерація, оскільки це часто маскує більш глибокі проблеми. Належна діагностика повинна включати перевірку датчика протитиску, паливних форсунок і клапана EGR, оскільки ці компоненти часто сприяють виникненню проблем з DPF. Якщо ваш пробіг великий і DPF сильно засмічений, заміна може бути більш економічно вигідною в довгостроковій перспективі, ніж повторні спроби очищення. Переконайтеся, що ви вирішили всі основні проблеми з впорскуванням або несправностями датчиків, щоб запобігти швидкому повторному засміченню нового або очищеного фільтра.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Минулого року з моїм Q3 сталося щось майже ідентичне. У ремонтній майстерні виявили схожі проблеми, і мені також знадобилася повна заміна фільтра після того, як я спробував спочатку почистити його. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувала повна заміна DPF у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь супутні проблеми після ремонту? Показники протитиску в моєму фільтрі все ще залишаються нормальними після 10 місяців, але я продовжую стежити за ними про всяк випадок.

(Перекладено з Англійська)

Нещодавно зробили ремонт і заплатили 1550 євро за повну заміну дизельного фільтра. В ціну входила робота і запчастини, що повністю вирішило проблему з паливною ефективністю. Після заміни несправного сажового фільтра автомобіль працює ідеально, більше немає проблем з втратою потужності або димом під час розгону. Регулярний техогляд автомобіля показує нормальні показники протитиску, а цикли регенерації проходять належним чином. Варто зазначити, що після ремонту витрата палива помітно покращилася. Рекомендуємо стежити за датчиками вихлопних газів під час планового технічного обслуговування, оскільки раннє виявлення будь-яких проблем допомагає запобігти повному виходу фільтра з ладу. Для довгострокової надійності переконайтеся, що ви достатньо їздите по шосе, щоб забезпечити належну регенерацію фільтра. Інвестиції в належний ремонт, а не в тимчасові рішення, безумовно окупилися з точки зору продуктивності та спокою.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я нарешті відремонтував його в місцевій майстерні. Гадаю, про чистку не могло бути й мови, оскільки фільтр був повністю забитий. В результаті заплатив 1800 євро за новий DPF плюс встановлення. Більше, ніж я хотів витратити, але несправність датчика також потребувала виправлення. Різниця в роботі просто неймовірна. Більше немає чорного диму, і двигун набагато краще реагує на прискорення. Паливна ефективність також покращилася, пробіг на моїх звичайних маршрутах збільшився приблизно на 15%. Відтепер я буду більш обережним у своєму стилі водіння. Механік пояснив, що мені потрібно більше їздити по трасі, щоб допомогти регенерації фільтрів. Принаймні, техогляд показав, що тепер все працює належним чином. Я радий, що погодився на повну заміну, а не на тимчасовий ремонт.

(Перекладено з Англійська)