Втрата потужності двигуна CT4 вказує на несправність датчика кулачка

Нещодавно зіткнувся з подібними симптомами у своєму Cadillac ATS 2017 року випуску. Проблеми з холостим ходом і втратою потужності вказували на несправність датчика. Після діагностики виявилося, що датчик положення розподільчого валу мав пошкоджені дротові з'єднання. Симптоми збігаються з вашим описом: важкий запуск, зниження продуктивності двигуна та збережені коди несправностей. Датчики положення колінчастого та розподільчого валів працюють разом, щоб контролювати фази газорозподілу. Коли з'єднання несправні, система керування двигуном отримує неправильні дані про фази газорозподілу. У моєму випадку через вібрацію двигуна зносився джгут автомобільних датчиків. Ремонт передбачав заміну як самого датчика, так і пов'язаної з ним проводки. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху могло викликати додаткові проблеми з керуванням двигуном. Перед заміною датчика зверніться до фахівця, щоб він перевірив з'єднання проводки та наявність корозії на роз'ємі. Іноді очищення з'єднань і закріплення ослабленої проводки може вирішити проблему без повної заміни датчика. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, це, безумовно, схоже на проблему, пов'язану з датчиком, яка потребує належної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з датчиком розподільчого валу. Після того, як мені його полагодили, машина працює ідеально, лампочка "чек двигуна" зникла, а потужність повністю відновилася. Пройшло близько 6 місяців без проблем. Не проти поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Мені довелося звернутися до спеціалізованої майстерні, оскільки мій звичайний механік не був знайомий з діагностикою датчиків Cadillac. Також цікаво, чи помічали ви інші проблеми з електрикою після ремонту? Іноді ці проблеми з датчиками можуть бути ранніми попереджувальними ознаками інших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Близько 2 тижнів тому мені відремонтували датчик розподільчого валу, і це обійшлося в 95 євро за виправлення несправного з'єднання проводки. Набагато дешевше, ніж я очікував, оскільки повна заміна датчика не знадобилася. Проблеми з фазами газорозподілу та двигуном зникли одразу після ремонту. Після ремонту не з'явилося жодних інших електричних проблем. Нерівний холостий хід повністю зник, а продуктивність двигуна повернулася до норми. Регулярне діагностичне сканування показує, що все працює належним чином. Ремонтна майстерня виявила, що проблема була ізольована від проводки датчика положення розподільчого валу, без ознак пов'язаних з ним електричних проблем. Важливо відзначити, що раннє виявлення несправності датчика допомогло запобігти більш серйозним проблемам з фазами газорозподілу. Ми однозначно рекомендуємо при появі подібних симптомів негайно звертатися до спеціалістів, які знаються на сучасних системах керування двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Поїздка до механіка виявилася правильним рішенням. Минулого тижня мою машину перевірили в спеціалізованому магазині Cadillac, і виявилося, що проблеми з глухнучим двигуном були пов'язані з датчиком розподільного валу. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, включаючи діагностику та роботу. Механік виявив корозію проводки біля з'єднання датчика, яка викликала проблеми з переривчастим сигналом. Вони замінили весь датчик в зборі і почистили навколишній джгут проводів. Одразу після ремонту зникла лампочка перевірки двигуна, і машина знову працює як нова. Я дуже радий, що не став чекати довше, оскільки несправний датчик міг спричинити більш серйозні проблеми з фазами газорозподілу. Після ремонту ніяких проблем з електрикою не виникло, і робота двигуна повернулася в норму. Я обов'язково повернуся до цієї майстерні для майбутніх ремонтів, оскільки вони правильно діагностували та виправили проблему з автомобільним датчиком з першого разу.

(Перекладено з Англійська)