Втрата потужності DMax: виправлення турбіни та датчика дизельного двигуна

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним DMax 1999 року випуску. Втрата потужності в поєднанні з лампочкою перевірки двигуна зазвичай вказує або на неправильне програмування ЕБУ, або на проблеми з датчиками. У моєму випадку це було пов'язано з неправильним налаштуванням стороннього чіпа. Я скористався автосканером і знайшов кілька кодів несправностей, пов'язаних з тиском наддуву та паливною сумішшю. Діагностика автомобіля показала, що тюнінг вплинув на критичні параметри двигуна. Потрібне було повне перезавантаження ЕБУ та належне калібрування до заводських налаштувань. Якщо ви відчуваєте зниження потужності, першим кроком буде проведення належної діагностики автомобіля. Збережені коди несправностей дадуть більш чітку картину, це може бути щось просте, як поганий датчик MAP, або складне, як проблеми з ЕБУ, як у мене. Основні червоні прапорці, на які слід звернути увагу: Чорний дим при прискоренні, Жорсткий холостий хід, Повна втрата наддуву, Множинні коди перевірки двигуна Для усунення несправності на моєму DMax знадобилося спеціалізоване обладнання, і загалом це зайняло близько 2 днів. Несправність була настільки серйозною, що подальша їзда могла призвести до пошкодження двигуна. Я б рекомендував отримати правильні показання сканера, перш ніж приймати будь-які рішення. Погані налаштування чіпа можуть дійсно зіпсувати ці двигуни.

(Перекладено з Англійська)

У мене була така сама проблема з двигуном на моєму DMax, втрата потужності і контрольна лампа двигуна. Я також спочатку злякався коду несправності, але все виявилося набагато простіше, ніж я очікував. Насправді це був просто засмічений паливний фільтр, через який вискакували всілякі діагностичні коди. Полагодив його у незалежного спеціаліста з дизельних двигунів після того, як дилерський центр запропонував занадто високу ціну. Повний ремонт, включаючи новий фільтр, чистку датчиків та повну діагностику. Чи повернулася потужність до норми після ремонту? І чи не могли б ви поділитися загальною вартістю? Просто цікаво, чи зросли ціни з тих пір, як я робив ремонт. Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після виправлення?

(Перекладено з Англійська)

Чудова новина, після того, як ми розібралися з моїм DMax, потужність двигуна повністю повернулася до норми! Код несправності, безумовно, був пов'язаний з тим хитромудрим стороннім чіп-тюнінгом. Після того, як механік повернув все до заводських налаштувань і очистив діагностичні коди автомобіля, він запрацював як новий. Рахунок за ремонт склав 180 євро за скидання та перекалібрування ЕБУ. Чесно кажучи, це було варте кожної копійки, щоб позбутися цих проблем з двигуном. З тих пір більше не загоряються контрольні лампочки двигуна і не виникають проблеми з потужністю. За рік, що минув після ремонту, не було жодної проблеми. Діагностика автомобіля тепер показує, що все працює в межах нормальних параметрів, більше немає попереджень про тиск наддуву або кодів паливної суміші. Я дійсно засвоїв свій урок про те, як поводитися з тюнінг-чіпами на вторинному ринку! Озираючись назад, можна сказати, що своєчасна діагностика автомобіля врятувала мене від серйозних пошкоджень двигуна. Якби я продовжував їздити на машині з цими несправними налаштуваннями, це обійшлося б набагато дорожче.

(Перекладено з Англійська)

Я нарешті відвіз свій DMax до іншого механіка після того, як прочитав ці відповіді про подібні проблеми з чеком двигуна. Дуже радий, що звернувся сюди першим! Мій досвід був досить простим, виявилося, що причиною всіх проблем був пошкоджений датчик наддуву. Механік першим ділом провів повну діагностику автомобіля. Він навіть показав мені коди лампочок на панелі приладів на своєму автосканері і все пояснив. Весь ремонт зайняв близько 3 годин, вони замінили датчик, очистили коди автомобільного комп'ютера і провели тест-драйв, щоб переконатися, що потужність повернулася до норми. Рахунок склав близько 250 євро, включаючи запчастини та роботу. Безумовно, це краще, ніж я очікував! Зараз двигун працює чудово, повна потужність відновлена і більше немає попереджувальних лампочок. Минуло близько двох тижнів після ремонту, і все ще все ідеально. Велике полегшення, що це не було щось серйозне, як погане налаштування ЕБУ. Іноді найпростіше пояснення є правильним. Просто потрібно було знайти правильного механіка, щоб правильно діагностувати це.

(Перекладено з Англійська)