Втрата потужності дизеля? Перевірте симптоми впускного колектора

У мене була схожа проблема з моїм дизельним Шевроле Сілверадо 2016 року, звучало саме так, як ви описуєте. У мене є певний досвід роботи з дизельними двигунами, але в цьому випадку потрібна була професійна допомога. Тиск у колекторі був повністю відсутній через обгорілий впускний колектор, що призвело до витоку вакууму навколо прокладок. Симптоми були схожі на ваші: грубий холостий хід, втрата потужності і неприємний запах вихлопних газів. Моя порада: Спочатку зчитайте коди помилок, перевірте, чи немає чорного нальоту по краях колектора, прислухайтесь до шиплячих звуків біля впускного отвору (вказує на протікання прокладки) Ремонт включав заміну впускного колектора в зборі та всіх прокладок. Ремонт обійшовся мені приблизно в 1180 доларів за запчастини та роботу, але всі проблеми були повністю вирішені. Який у вас пробіг та історія обслуговування? Крім того, чи змінюється шум двигуна при збільшенні обертів? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою. Краще виявити її на ранній стадії, оскільки проблеми з колектором можуть пошкодити інші компоненти двигуна, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук. Наразі я проїхав 83533 км з регулярним технічним обслуговуванням. Шум двигуна, безумовно, змінюється з оборотами, більше схожий на звук заїкання вище 2000 об/хв. Також з'явився виразний свист з моторного відсіку, якого раніше не було. Щойно перевірив по краях колектора і знайшов якийсь темний залишок на пасажирському боці. Схоже, витік вакууму може бути винуватцем того, що мій двигун дає збої в роботі та проблеми з продуктивністю. Завтра збираюся зчитати ці коди і запросити професіонала, щоб він подивився. Краще розібратися з цим зараз, ніж ризикувати ще більшим пошкодженням двигуна. Відчуваю серйозне дежавю від вашої історії про Silverado, звучить ідентично до того, що я відчуваю.

(Перекладено з Англійська)

Так, саме ці симптоми привели мене до заміни колектора. Свистячий звук, який ви описуєте, класична ознака витоку вакууму, плюс темний осад в тому ж місці, де я знайшов свій, підтверджує це ще більше. Перебої в роботі двигуна і заїкання вище 2000 об/хв - це класична ознака несправності прокладок колектора. До ремонту мої показники тиску в колекторі були далекі від норми, що спричиняло подібні проблеми з робочими характеристиками. Виявивши ці симптоми, я не хотів ризикувати ще більшим пошкодженням двигуна. Коли вони полагодили мою машину, то виявили, що витік прокладки вплинув і на навколишні датчики. Можливо, ви захочете, щоб вони перевірили їх, поки вони там. Мій ремонт закінчився необхідністю заміни датчиків разом з роботою над колектором, але покращена робота двигуна була варта кожної копійки. Тримайте нас в курсі цих кодів помилок. Якщо вони збігаються з тими, що я отримав (P0299 і P0172), ви точно маєте справу з тією ж проблемою з колектором, що і я. Ремонт повністю вирішив мої проблеми з роботою двигуна, і дратівливий запах вихлопу також зник.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за деталі. Цей код P0299, який щойно прийшов зі сканування, безумовно вказує на проблему з колектором, як у вашому випадку. Записав свист на телефон, щоб завтра показати механіку. Сьогодні заїкання посилилося, особливо під час прискорення. Дуже радий, що помітив це раніше, поки це не призвело до більшого пошкодження двигуна. Ціна, яку я отримав, була досить близькою до тієї, що ви заплатили, близько 1200 за повний ремонт, включаючи нові датчики. Ви були влучні щодо витоку вакууму та несправності прокладки. Всі симптоми ідеально збігаються, двигун працює з перебоями, темний нагар і виразний свист. Погана робота двигуна і грубий холостий хід тепер мають набагато більше сенсу. Завтра першим ділом відвезу його в автосервіс. Не хочу більше ризикувати пошкодженням компонентів двигуна. Я оновлю тему, як тільки все буде виправлено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами з цими дизельними двигунами.

(Перекладено з Англійська)