Втрата потужності дизеля + грубий холостий хід: Потрібна перевірка паливного фільтра?

З моїм дизельним Chevrolet TrailBlazer 2020 року випуску сталася така сама драма. Грубий холостий хід і втрата потужності мало не звели мене з розуму. Після деяких пошуків несправностей виявилося, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів до нагрівача паливного фільтра. Я полагодив його в майстерні, де знайшли і закріпили пошкоджене кабельне з'єднання. Загальна вартість ремонту склала 95 гривень. Тепер двигун працює ідеально рівно, жодних проблем з паливною системою чи глохненням. Ваші симптоми схожі, але не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Чи проводились останні роботи з паливною системою? Чи погіршується робота на холостому ходу, коли двигун холодний? У дизельних двигунів ці симптоми часто вказують на проблеми з подачею палива. Це також можуть бути датчики або форсунки, але почніть з найпростіших речей.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Equinox має пробіг 86672 км і тільки минулого місяця пройшов регулярне технічне обслуговування. Під час холодного запуску, особливо вранці, холостий хід значно погіршився. Ніяких попередніх робіт з паливною системою ще не проводилося. Цікаво, що ви згадали про джгут проводів, моя паливна ефективність впала приблизно на 20% за останні два тижні, що збігається з часом, коли почалися ці проблеми. Втрата потужності найбільш помітна при розгоні з місця. Думаю, я попрошу їх спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж вдаватися до більш дорогого ремонту. Маленьке запитання, у вас постійно горіла лампочка перевірки двигуна чи мерехтіла?

(Перекладено з Англійська)

Лампочка перевірки двигуна на моїй машині горіла постійно, це фактично один з ключових індикаторів, який допоміг точно визначити проблему з проводкою. Ваші симптоми повністю збігаються з моїми, особливо грубий холодний пуск на холостих обертах і втрата потужності під час прискорення. Коли нагрівач паливного фільтра не працює належним чином через погані з'єднання, це дійсно впливає на продуктивність холодного запуску. Падіння паливної ефективності на 20%, яке ви бачите, збігається з моїми спостереженнями. Система керування двигуном намагається компенсувати проблеми з подачею палива, що призводить до підвищеного споживання пального. У моєму випадку двигун час від часу глухнув на холостих обертах, коли було дуже холодно, хоча ситуація покращувалася, коли двигун прогрівався. Майже впевнений, що ви маєте справу з тією ж проблемою з джгутом проводів, тим більше, що ви згадуєте, що симптоми почалися раптово. Хороша новина полягає в тому, що виправлення повинно бути простим, як у мене. Просто переконайтеся, що вони ретельно перевірили всі контакти роз'єму, в моєму випадку на одному з контактів була корозія, яку не одразу було видно. Проблеми з холодним запуском і втратою потужності зникли відразу після ремонту, а витрата палива повернулася до норми в межах одного бака пального. Дайте нам знати, що ви знайдете, завжди добре мати ці реальні виправлення задокументованими для інших з подібними проблемами.

(Перекладено з Англійська)

Джгут проводів, безумовно, здається ймовірним винуватцем цього. У мене він постійно увімкнений, жодного разу не блимав. Враховуючи всі ці схожі симптоми, особливо падіння паливної ефективності, проблеми з холодним запуском і втратою потужності при прискоренні, я тепер переконаний, що це, ймовірно, одна і та ж проблема. Я записався на завтра в мій звичайний магазин. Попрошу їх почати з перевірки з'єднань проводки та нагрівача паливного фільтра, перш ніж занурюватись у щось більш складне. Має сенс спочатку вирішити простіші проблеми, тим більше, що вони точно відповідають симптомам вашого дизельного двигуна. Дуже сподіваюсь, що це просто нещільне з'єднання, як у вас, було б чудово вирішити цю проблему без значних витрат. Я оновлю, як тільки дізнаюся, що вони знайдуть. Дякую за детальне порівняння, воно допомогло звузити коло питань, з яких варто почати діагностику. Сподіваюся на швидке вирішення проблеми, щоб повернути мою економію пального до норми і усунути цю дратівливу проблему втрати потужності.

(Перекладено з Англійська)