Втрата потужності дизельного двигуна BMW: Винен DPF чи датчик?

Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм дизельним BMW 3 серії 2015 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, - це саме те, що я відчув: втрата потужності, млява реакція та підвищена витрата пального. Виявилося, що у мене був значний витік вакууму у впускному колекторі. Гумові ущільнювачі зіпсувалися, що призвело до значного витоку повітря. Механік показав мені, що кілька вакуумних шлангів були тріснуті, а впускний башмак мав розрив. Вони замінили всі вакуумні лінії, прокладки та впускний патрубок. Це була досить серйозна проблема, оскільки витік вакууму може вплинути на різні компоненти і датчики двигуна, потенційно спричиняючи довгострокові пошкодження, якщо його не усунути. Ремонт зайняв близько 4 годин, але після нього машина працювала як нова. Відчуття дросельної заслінки повернулося, а паливна економічність повернулася до норми. Ваші симптоми схожі на витік вакууму, а не просто на несправність датчика тиску в колекторі, але необхідно провести належну діагностику. Не чекайте занадто довго, ці проблеми мають тенденцію погіршуватися і коштують дорожче, якщо їх ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це дуже схоже на те, через що я зараз проходжу. Моя машина поводиться так само, таке полегшення чути, що ви її відремонтували. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий допомогти з цим питанням. Так, я щойно повернувся з магазину минулого тижня саме з цією проблемою. Хоча моїм початковим діагнозом був витік вакууму (який викликав схожі симптоми), вони виявили, що першопричиною насправді був несправний датчик тиску колектора. Його замінили разом з усуненням досить значного витоку вакууму, який виявили під час огляду. Загальна сума склала 235 євро за запчастини та роботу. Зараз машина працює абсолютно фантастично, як день і ніч! Повільність повністю зникла, і я знову отримую набагато кращу економію палива. Минув тиждень після ремонту, і все залишилося бездоганно, ніяких лампочок двигуна, ніяких проблем з потужністю, нічого. Реакція дросельної заслінки знову чітка, як і має бути. Озираючись назад, я дуже радий, що не став більше чекати на ремонт. Ці речі, безумовно, можуть перетворитися на снігову кулю, якщо ви дозволите їм йти занадто довго. Я б сказав, що ви робите правильний крок, намагаючись впоратися з цим зараз. Якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про те, що вони зробили під час ремонту, просто дайте мені знати!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальний звіт! Я щойно повернувся від механіка. Ви мали рацію, виявилося, що це була комбінація проблем. Полагодили і датчик тиску в колекторі, і деякі витоки вакууму. Рахунок був трохи вищим, ніж у вас, на 350 євро, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Різниця в тому, як машина їде зараз, неймовірна! Виїхав на тест-драйв після ремонту, і відчуття млявості повністю зникло. Двигун повернув свою бадьорість, і я вже помітив, що використовую менше пального. А що найкраще? Більше немає лампочки перевірки двигуна, яка витріщається на мене з приладової панелі! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це додало мені впевненості в тому, що я можу вирішити проблему швидко, а не відкладати на потім. Приємно, що цей головний біль залишився позаду. Сподіваюсь, що обидва наші BMW будуть працювати безперебійно!

(Перекладено з Англійська)