Втрата потужності дизельного двигуна BMW + невдалі викиди: Допомога експерта?

Привіт! Я зіткнувся зі схожими проблемами з моїм дизельним BMW 5 серії 2012 року випуску минулої зими. Симптоми збігаються з тими, що ви описуєте: втрата потужності, лампочка перевірки двигуна та невдалий тест на викиди. У моєму випадку виявилося, що це був тріснутий випускний колектор і несправний каталізатор NOx. Витік вихлопних газів призводив до того, що система всмоктувала зайве повітря, збиваючи показники викидів і змушуючи систему керування двигуном зменшувати потужність. Ремонт у гаражі виявився досить серйозним, на нього пішло два дні. Довелося замінити і колектор, і каталізатор. Зараз двигун працює ідеально, більше немає витоків або проблем з потужністю, і він пройшов тест на викиди без проблем. Але я б обов'язково перевірив його найближчим часом, оскільки робота з витоком вихлопних газів з часом може призвести до більшого пошкодження інших компонентів. Переконайтеся, що ви знайшли гараж, який спеціалізується на дизелях BMW, оскільки ці системи досить складні. Сподіваємося, це допоможе вам у прийнятті рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Я пройшов через майже те саме з моїм BMW. Дуже радий чути, що ви з цим розібралися. Мені насправді цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, з тих пір все працює без збоїв, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Після ремонту з моєю машиною все гаразд, але завжди корисно знати, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, радий поділитися новинами! З моменту візиту до механіка минулої зими все працює ідеально. Вони виправили проблему зі старінням каталізатора накопичувача NOx і знайшли витік у вихлопній системі. Все це обійшлося мені в 265 євро, набагато менше, ніж я спочатку побоювався. Після ремонту мій 5 Series працює як чемпіон. Потужність повернулася до норми, більше немає лампочки перевірки двигуна, і вона проходить тести на викиди з честю. З тих пір я проїхав на ньому чимало миль без жодних проблем, пов'язаних з цим. Вихлопні гази також повернулися в норму, більше немає цього дратівливого звуку витоку. Я дуже радий, що вчасно вирішив цю проблему, оскільки механік сказав, що вона могла б спричинити більш дорогі проблеми, якби її не вирішити. Просто слідкуйте за рівнем вихлопних газів та потужністю, якщо щось зміниться, одразу ж перевірте це. Але, чесно кажучи, якщо ці проблеми належним чином усунути, вони, як правило, не зникають. Мій з тих пір працює як годинник.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний коментар! Я щойно повернувся від свого механіка сьогодні після вирішення проблем з моїм BMW. Яке полегшення, виявляється, мій ремонт був схожий, але коштував трохи більше, близько 400 баксів. Вони виявили тріщину у вихлопній трубі, а також проблему з каталізатором, що пояснило всі ті дивні звуки, які я чула. Я дуже задоволений тим, як все закінчилося. Машина тепер працює набагато краще, більше немає втрати потужності, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Наче їдеш на іншій машині! Довелося змінити трьох механіків, щоб знайти того, кому я довіряю, але це було того варте. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені знати, чого очікувати і не бути обдуреним. Схрестимо пальці, щоб обидва наші BMW працювали безперебійно і надалі!

(Перекладено з Англійська)