richardschwarz22
Втрата потужності дизельного двигуна Audi A6 вказує на проблеми з циліндрами
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
richardschwarz22 (Автор)
Дякую, що поділилися таким детальним досвідом. Минулого року я зіткнувся з дуже схожими проблемами з моєю Audi A6. Стукіт двигуна під час холодного запуску і втрата потужності були саме тим, що я відчував. Мій механік виявив проблеми з впускним колектором і паливними форсунками. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Крім того, чи помітили ви якісь нові проблеми після завершення ремонту? Просто хочу зрозуміти, чи це довгострокове рішення, чи мені слід готуватися до потенційних подальших проблем з колінчастим валом або іншими компонентами.
(Перекладено з Англійська)
juliusheld3
Минулого тижня я повернувся від механіка для подальшої перевірки мого A7, і можу підтвердити, що ремонт пройшов ідеально. Коливання тиску в циліндрах, яке спочатку нас турбувало, було повністю усунуто після заміни паливної форсунки. Двигун працює плавніше, ніж будь-коли, особливо під час складних холодних запусків. Найкраще те, що ремонт обійшовся в 0 євро, оскільки виявився виробничим дефектом оригінальних паливних форсунок, який впливав на роботу впускного колектора. Дилер покрив його в рамках продовження гарантії. Після усунення дефекту продуктивність була стабільною. Паливна економічність повернулася до норми, і не було жодних проблем з колінчастим валом або будь-якими іншими компонентами двигуна. Важливо було виявити проблему на ранній стадії, перш ніж несправні паливні форсунки могли спричинити більш серйозні пошкодження поршневих кілець або інших критично важливих деталей. Професійна діагностика виявила, що ця проблема відома для цієї серії двигунів, тому її було покрито. Якщо ваші симптоми збігаються, можливо, варто перевірити, чи відповідає ваш автомобіль умовам гарантійного покриття.
(Перекладено з Англійська)
richardschwarz22 (Автор)
Дякую за пораду. Нарешті розібрався зі своїм A6 минулого тижня. Прочитавши про ваш досвід, я відвіз його до сертифікованої майстерні, яка спеціалізується на дизельних двигунах. Виявилося, що мій ремінь ГРМ мав ознаки передчасного зносу, а паливні форсунки дійсно були головним винуватцем. Вартість ремонту склала 2300 євро з урахуванням всіх робіт: Нові паливні форсунки, заміна ременя ГРМ, повна діагностика системи, очищення паливної системи Прокладка ГБЦ також була перевірена, але, на щастя, не виявила жодних пошкоджень. Тепер двигун працює ідеально, більше немає втрати потужності або поганої економії палива. Стукіт при холодному запуску також повністю зник. Якби я чекав довше, то витратив би набагато більше і пошкодив би поршневі кільця. Дуже радий, що виявив це на ранній стадії. Відтепер обов'язково буду проходити регулярне технічне обслуговування. Механік порекомендував проходити щорічні огляди, щоб запобігти подібним проблемам.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
juliusheld3
Мав ідентичні симптоми з Audi A7 TDI 2016 року випуску. Початкова втрата потужності та проблеми з економією пального вказували на проблеми з тиском у циліндрах, але діагностика виявила несправність паливних форсунок, що призводило до неповного згоряння палива. Коли кілька паливних форсунок виходять з ладу, це створює симптоми, які імітують більш серйозні проблеми з двигуном. Турбокомпресор також постраждав через нерегулярну подачу палива, що призвело до втрати потужності. Стукіт двигуна став помітним особливо під час холодного запуску. Це вимагало повної заміни паливної форсунки та перевірки турбокомпресора. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки пошкоджені паливні форсунки можуть призвести до додаткових пошкоджень двигуна, зокрема поршневих кілець і стінок циліндрів, якщо її не усунути. Що включає в себе ремонт: Повна діагностика, заміна всіх паливних форсунок, перевірка та очищення турбокомпресора, перекалібрування ЕБУ, очищення паливної системи Невеликий пробіг вашого двигуна свідчить про те, що це може бути пов'язано з проблемами з якістю палива або тривалими періодами коротких поїздок, а не зі звичайним зносом. Регулярне технічне обслуговування дизельного двигуна допомагає запобігти таким проблемам. Після ремонту і потужність, і паливна економічність повернулися до норми, і з тих пір двигун не стукає і не має проблем з продуктивністю.
(Перекладено з Англійська)