Втрата потужності Discovery: проблеми з глушінням і грубим холостим ходом

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, хоча я б не назвав себе експертом. Я зіткнувся з майже такою ж проблемою з моїм Range Rover Sport 2011 року випуску (також була схожа проблема на Defender). Симптоми звучать дуже знайомо, мій автомобіль також працював на холостих обертах, втрачав потужність і жахливо витрачав паливо. Я відвіз її до свого постійного механіка, який діагностував несправність системи вентиляції картера. Ремонт полягав у заміні клапана та деяких шлангів, які зіпсувалися. Загалом це коштувало мені близько 360 євро, але це повністю вирішило всі проблеми. З тих пір двигун працює без проблем. Перш ніж я поділюся більш детальною інформацією, не могли б ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Також, чи помічали ви проблеми з витратою масла або білий дим з вихлопної труби? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Попередження: це не те, що я б рекомендував виправляти самостійно, якщо ви не дуже добре розбираєтесь в роботі двигуна. Це трохи складно, щоб отримати доступ до всього належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Так, у мене такі ж симптоми з моїм Discovery на 126623 KM. Ще не перевіряв коди помилок, але сьогодні ввечері візьму свій OBD-рідер. Білого диму я не помітив, але точно спалюю більше пального, ніж зазвичай. Дуже корисно дізнатися про ваш досвід роботи з вентиляційною системою, я попрошу свого механіка перевірити її. Це почалося одразу після мого останнього обслуговування, що дуже дратує. Поки що я не помітив жодних серйозних проблем з мастилом, але я стежу за цим. Чи багато часу зайняв ремонт вашого автомобіля, коли ви його закінчили?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, моєму механіку знадобилося близько 4-5 годин, щоб полагодити Range Rover Sport. Оскільки ви згадали, що це почалося після вашого обслуговування, це насправді дуже схоже на те, що сталося з моїм, який почав поводитися погано приблизно через тиждень після планового технічного обслуговування. Дійсно розчаровує час! Просто щоб поділитися своїм досвідом, ремонт не був надто швидким, тому що їм довелося зняти досить багато компонентів, щоб отримати доступ до всього належним чином. Система вентиляції захована в досить незручному місці. Мій механік також виявив, що деякі з'єднувальні шланги були досить крихкими, тому вони замінили їх, поки вони були там. Хороша профілактика, знаєте? Щодо витрати пального, то моя машина до ремонту їла пальне, як божевільна. Пробіг був приблизно на 30% гірший, ніж зазвичай. Після ремонту все повернулося до норми. Оскільки ви відчуваєте схожі симптоми, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Маленька порада: коли ви перевіряєте коди помилок, зверніть увагу на P0171 або P0174. Саме ці коди з'явилися у мене, і вони досить поширені при проблемах з вентиляцією картера на цих двигунах. Дайте мені знати, що ви знайдете за допомогою OBD-сканера. Мені дуже цікаво, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за всю цю інформацію! Щойно перевірив коди своїм OBD-рідером, і що ви знаєте, з'явився P0171! Це значною мірою підтвердило мої підозри. Дуже вдячний, що ви згадали про час ремонту, це допомагає мені краще планувати, знаючи, що це буде 4-5 годинна робота. Я обов'язково скажу своєму механіку про ці крихкі шланги, про які ви згадували, можливо, це допоможе уникнути неприємностей у майбутньому. Чесно кажучи, це таке полегшення знати, що хтось інший мав справу з такою ж проблемою і вирішив її. Я вже почав хвилюватися, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!). Я вже зателефонував своєму механіку і записався на наступний тиждень. Обов'язково слідкуватиму за показниками витрати пального після ремонту, сподіваючись побачити таке ж покращення, як і у вас. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом. Ви дійсно допомогли мені розібратися з цією проблемою!

(Перекладено з Англійська)