Втрата потужності BMW 5 серії: проблема з дросельною заслінкою?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2007 року. Коли я прочитав ваш пост, він одразу нагадав мені про те, що сталося з моїм автомобілем. Симптоми були точно такі ж, млява реакція, млявий режим і високі обороти на холостому ходу. У моєму випадку виявилося, що це був несправний модуль педалі акселератора, а не дросельна заслінка. Електроніка всередині вийшла з ладу. Я полагодив його в моїй звичайній майстерні, це коштувало мені близько 265 євро. З тих пір він працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися, чи зчитувалися якісь діагностичні коди? Також, коли ці симптоми вперше з'явилися, це було раптово чи поступово? Це допомогло б визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою. До речі, я також дивився на 5 серію перед тим, як придбати 3 серію, вони мають багато спільних компонентів, тому я міг би допомогти більше.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Я обслуговував свою машину лише минулого місяця, і з пробігом 173814 км, я бачив свою частку проблем, але це щось новеньке. Можливо, ви натрапили на щось з модулем педалі акселератора, симптоми дійсно збігаються. Я ще не зчитував діагностичні коди, але проблема виникла досить раптово під час руху по шосе. В одну мить все було добре, а потім бум, падіння потужності і режим кульгавості. Я обов'язково перевірю ці коди, перш ніж замінювати будь-які деталі. Дуже сподіваюся, що це просто модуль педалей, як у вашому випадку, звучить як просте рішення. У мене є надійний механік, який добре знає ці двигуни, тож я також звернуся до нього. Дуже вдячний за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, прочитавши вашу відповідь про раптову появу симптомів, я ще більше переконався, що справа в модулі педалі акселератора. Саме так вийшов з ладу мій, в одну хвилину все було в порядку, а потім бац! Повна втрата потужності на трасі. Страшна річ! У мене це сталося приблизно на 165000 км пробігу, тож наші машини мають приблизно однаковий пробіг. Коли мій механік перевірив діагностичні коди, вони вказали прямо на педальний модуль. Раптова поломка є досить типовою для цих модулів у наших BMW. Порада: переконайтеся, що ваш механік також перевірив підключення проводки до модуля. У моєму випадку вони виявили невелику корозію на роз'ємах, які потребували очищення, але в основному був пошкоджений сам модуль. Коротка порада: поки ви чекаєте на ремонт, якщо у вас сталася така ж повна втрата потужності, як у мене, спробуйте вимкнути і знову увімкнути двигун. Іноді це тимчасово перезавантажує систему, чого достатньо, щоб ви змогли дістатися додому або до майстерні. Мені це допомогло як тимчасове рішення. Дайте мені знати, як пройде діагностика. Мені було б дуже цікаво почути, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за всі докладні поради! Порада про вимкнення та ввімкнення двигуна була дуже корисною, насправді мені довелося використовувати її двічі сьогодні, щоб дістатися додому! Дуже приємно чути від когось, хто пройшов через те ж саме. Я записав машину на завтрашній ранок, щоб зчитати коди. Враховуючи, наскільки схожі наші ситуації, раптову поломку на трасі, пробіг і всі симптоми, що збігаються, я впевнений, що ви маєте рацію щодо модуля педалі акселератора. Обов'язково попрошу їх перевірити і ці дротові з'єднання, ніколи б про це не подумав! Я, мабуть, піду і замовлю модуль сьогодні, здається, це безпечна ставка, враховуючи все, що ви описали. Дуже вдячний за вашу допомогу, ви врятували мене від багатьох турбот і, можливо, трохи грошей, вказавши мені правильний напрямок. Ми дамо вам знати, що покаже діагностика! Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом. Це саме те, на що я сподівався, коли публікував своє запитання!

(Перекладено з Англійська)