Втрата потужності BMW 1 серії: таємниця тиску наддуву

Привіт! Минулого місяця я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW 2 серії 2020 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: незвична втрата потужності, непослідовне прискорення та жахлива витрата пального. Відвіз машину в гараж, і виявилося, що це справді несправний вакуумний перемикаючий клапан. Коли цей клапан виходить з ладу, він порушує контроль тиску наддуву і виводить з ладу всю систему керування двигуном. Це не великий ремонт, але точно не те, що ви хочете ігнорувати. Вирішити проблему було просто: замінили вакуумний перемикаючий клапан і відкалібрували систему. Тепер машина працює безперебійно, повернулася до своїх нормальних характеристик. На ремонт пішов лише день. Враховуючи ваші симптоми та пробіг, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Хоча це не серйозна проблема, яка може вивести з ладу ваш двигун, варто якнайшвидше його перевірити, щоб запобігти розвитку будь-яких пов'язаних з цим проблем. Виходячи з мого досвіду, я б рекомендував звернутися до спеціаліста BMW, а не до звичайного механіка. Вони точно знають, на що звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Радий чути, що ви вирішили проблему. У мене зараз точно такі ж проблеми з моєю 1-ою серією, і ваш опис ідеально збігається. Чи не могли б ви сказати мені, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили, що з'явилися якісь інші проблеми? Будемо дуже вдячні за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Так, був радий допомогти! З часу мого останнього допису я продовжив ремонт, який обійшовся мені в 140 євро за заміну вакуумного перемикаючого клапана. Несправність контролю тиску наддуву тепер повністю зникла, і, чесно кажучи, машина працює як уві сні. Ніяких проблем, ніяких падінь потужності, нічого дивного після ремонту. Минуло вже близько трьох тижнів, і двигун працює саме так, як повинен, плавний розгін, нормальна витрата палива, і більше ніяких попереджувальних лампочок на приладовій панелі. Озираючись назад, я впевнений, що варто було звернутися до справжнього фахівця BMW. Вони точно знали, з чим мають справу, і вирішили проблему без зайвої метушні. Чесно кажучи, це найкращі гроші, які я витратив на машину за останній час. Якщо ви відчуваєте ті ж симптоми, я б порадив звернутися до них, ремонт не надто дорогий і вбереже вас від потенційного головного болю в майбутньому. Мій 2 Series знову відчуває себе як новий!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за допомогу! Просто хотів повідомити вам, що сталося. Я нарешті відвіз машину до нового механіка, який спеціалізується на BMW. Ви були праві, це був вакуумний перемикаючий клапан, який спричиняв усі неприємності. Ремонт був досить швидким і не розорив мене, всього близько 150 євро з роботою. Вчора отримав його назад, і яка різниця! Двигун знову працює рівно, більше ніяких ривків при розгоні чи падінь потужності. Витрата пального також повернулася до норми, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Треба було зробити це ще кілька тижнів тому, замість того, щоб хвилюватися про це. Механік був насправді чудовим, все чітко пояснив і навіть показав мені несправну деталь. Набагато кращий досвід, ніж під час мого останнього візиту в гараж. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Дуже вдячний за всі поради!

(Перекладено з Англійська)