Втрата потужності Audi A5 та дим вказують на кризу системи випуску відпрацьованих газів

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A4 2016 року випуску. Як людина з певним досвідом обслуговування автомобілів, я одразу розпізнав ці симптоми як потенційні проблеми з клапаном вихлопних газів. Автомайстерня підтвердила мої підозри після проведення діагностики. Описані вами симптоми точно збігаються з моїми, особливо втрата потужності та підвищена витрата палива. У моєму випадку клапан EGR був повністю забитий вуглецевими відкладеннями, що перешкоджало належній рециркуляції вихлопних газів і впливало на систему контролю викидів автомобіля. У моїй майстерні спочатку спробували почистити, але зрештою клапан EGR потребував заміни. Загальна вартість ремонту склала 355 євро, включаючи запчастини та роботу. Різниця в роботі після заміни була помітна одразу: більш плавний холостий хід, відновлена потужність і нормальна витрата палива. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого A5? Історію обслуговування системи EGR? Тип пального, яке ви зазвичай використовуєте? Як давно з'явилися ці симптоми? Ця інформація допоможе визначити, чи потребує ваша ситуація очищення або повної заміни клапана EGR. Ці питання часто варіюються в залежності від історії обслуговування та умов водіння.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій автомобіль має 171156 км пробігу і останній раз проходив технічне обслуговування 4 місяці тому. Після перевірки в різних майстернях я виявив, що причиною більшості цих проблем був витік вакууму, а не клапан EGR, як я підозрював спочатку. Грубий звук на холостому ходу і шипіння були класичними симптомами витоку вакууму біля впускного колектора. У майстерні провели гідравлічне випробування системи і виявили тріщину в шлангу. Вартість ремонту склала 180 євро з урахуванням запчастин і роботи. Після усунення витоку лампочка перевірки двигуна зникла, і двигун знову працює безперебійно. Можливо, це варто перевірити і у вашому випадку, оскільки витоки вакууму можуть імітувати проблеми з клапаном EGR і впливати на викиди автомобіля подібним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення про ваш A5. Це дійсно цікаво, тому що після того, як я написав про свій досвід з клапаном EGR, я насправді виявив, що у мене була комбінація проблем. Хоча мій клапан EGR дійсно був частково засмічений, витік вакууму також спричинив проблеми. Симптоми витоку вакууму і проблеми з клапаном EGR можуть бути досить схожими, впливаючи як на продуктивність двигуна, так і на систему контролю викидів. У моєму випадку каталітичний нейтралізатор також демонстрував ранні ознаки виходу з ладу через неправильну паливно-повітряну суміш, спричинену витоком вакууму. Після першої заміни клапана EGR, про яку я вже згадував, я все ще помітив деякі незначні проблеми. Ретельний огляд виявив невелику тріщину у вакуумній магістралі біля впускного колектора, схожу на ту, що виявили ви. Загальна вартість додаткового ремонту витоку вакууму склала 165 євро, і це помітно вплинуло на продуктивність двигуна більше, ніж заміна клапана EGR. Ваш випадок підкреслює важливість комплексної діагностики. Хоча проблеми з рециркуляцією вихлопних газів є типовими для цих двигунів, витоки вакууму можуть викликати майже ідентичні симптоми. Приємно чути, що вам вдалося вирішити проблему за розумну ціну.

(Перекладено з Англійська)

Добре, що ми закрили це питання. Ситуація з моїм A5 виявилася не такою, як очікувалося при діагностиці витоку вакууму. Після 171156 км пробігу такі речі можуть траплятися, але я радий, що обійшлося без більш дорогого ремонту клапана EGR, якого я спочатку побоювався. Комплексне тестування, проведене на СТО, безумовно, заощадило мені гроші, показавши, що схожі симптоми можуть мати різні причини. Ремонт вакуумного витоку за 180 євро виявився набагато розумнішим, ніж повна заміна клапана EGR. Негайне поліпшення характеристик підтверджує, що діагноз був правильним. Мій досвід показує, що для інших людей з подібними симптомами варто спочатку перевірити вакуумні витоки, оскільки вони можуть імітувати проблеми з клапаном EGR і впливати на викиди автомобіля подібним чином. Шипіння і грубий холостий хід були основними ознаками, які вказували на витік вакууму, а не на проблему рециркуляції вихлопних газів. Відремонтований шланг повністю вирішив проблеми втрати потужності, диму та витрати палива. Протягом останніх кількох тижнів машина працювала бездоганно, без лампочки перевірки двигуна чи інших попереджувальних знаків.

(Перекладено з Англійська)