100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

samuelwinkler4

Втрата охолоджуючої рідини RS7, незважаючи на дозаправку, вказує на несправність ГГ

Індикатор охолоджуючої рідини в моєму RS7 продовжує світитися, незважаючи на те, що я кілька разів доливав рідину в бачок. Незабаром після цього з'явився індикатор перевірки двигуна. В іншому машина працює нормально, але я хвилююся про потенційні проблеми з прокладкою головки блоку циліндрів. Пробіг автомобіля 34453 км і він добре доглянутий. Раніше подібні проблеми вирішували у дилера, але не були задоволені обслуговуванням. Хтось ще стикався з цим? Буду вдячний за поради щодо надійних майстерень, які знаються на цих двигунах.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

josephfrost1

Маючи справу з подібними проблемами системи охолодження на моєму A6 3.0T, це схоже на можливу несправність модуля керування вентилятором охолодження або несправність датчика рівня охолоджуючої рідини. Коли індикатор рівня охолоджувальної рідини почав періодично блимати, проблема виявилася складнішою, ніж просто низький рівень охолоджувальної рідини. Першопричиною була зношена кришка радіатора та тонкі тріщини в одному зі шлангів радіатора, що призвело до втрати тиску в системі. Це призвело до втрати охолоджуючої рідини через просочування, а не через явний витік. Лампочка перевірки двигуна спрацьовувала через те, що система охолодження не могла підтримувати належний тиск. Належна діагностика виявила кілька проблем: Пошкоджене ущільнення кришки радіатора, витік охолоджувальної рідини зі шлангів радіатора біля хомутів, пошкоджений роз'єм датчика рівня охолоджувальної рідини. Це вимагало повної заміни шлангів радіатора, нової кришки радіатора та перепідключення роз'єму датчика. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна. Симптоми дуже схожі з тим, що ви описуєте. Ми наполегливо рекомендуємо провести гідравлічну перевірку системи охолодження, перш ніж припускати, що проблема в прокладці головки блоку циліндрів. Видимі витоки охолоджуючої рідини не завжди присутні, навіть якщо система втрачає охолоджуючу рідину.

(Перекладено з Англійська)

samuelwinkler4 (Автор)

Дякую за детальну відповідь про проблеми з системою охолодження. Моя ситуація дуже схожа, особливо те, що стосується проблем з бачком для охолоджуючої рідини та проводкою датчиків. Я зробив повний ремонт, і це усунуло проблеми з перегрівом двигуна, хоча про всяк випадок слідкував за роботою вентилятора охолодження. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з охолодженням після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

josephfrost1

Після того, як мій автомобіль перевірив сертифікований механік, проблема з рівнем охолоджуючої рідини була повністю вирішена. Основна проблема виявилася набагато простішою, ніж я спочатку побоювався, просто несправне з'єднання кабелю з датчиком рівня охолоджуючої рідини. Вартість ремонту склала 95 євро, що включало в себе діагностичне тестування і виправлення з'єднання. На відміну від більш серйозних проблем з системою охолодження, пов'язаних з водяним насосом або прокладкою головки, це було просте рішення. Рівень рідини в радіаторі тепер залишається постійним, і я не стикався з жодними іншими проблемами, пов'язаними з охолодженням, протягом кількох місяців, що минули після ремонту. Попереджувальні лампочки не світяться, а система охолодження підтримує належний тиск. Моя порада - продовжуйте регулярно контролювати рівень охолоджувальної рідини, навіть якщо проблему вирішено. Належним чином функціонуюча система охолодження повинна підтримувати стабільний рівень рідини в радіаторі без необхідності частого доливання. Якщо ви помітили будь-які зміни, своєчасна перевірка може запобігти більш дорогому ремонту в майбутньому. У моєму випадку вчасно виявити проблему означало уникнути потенційного пошкодження інших компонентів системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

samuelwinkler4 (Автор)

Сьогодні відвезли машину на ремонт, після того, як побачили всі пропозиції тут. Механік виявив саме те, що я підозрював - погане з'єднання датчика і зношену кришку радіатора, яка не тримала тиск. Загальний рахунок склав 140 євро за запчастини та роботу, плюс вони зробили повну перевірку тиску в системі охолодження, щоб переконатися, що немає ніяких інших проблем. Я дуже радий, що звернувся туди до того, як це стало чимось серйознішим, наприклад, поломкою водяного насоса або ще гірше. Після ремонту рівень охолоджувальної рідини в бачку залишається стабільним, і обидві попереджувальні лампочки тепер вимкнені. Вентилятор охолодження також працює нормально, що є великим полегшенням. Збираюся дотримуватися порад щодо регулярного контролю рівня охолоджуючої рідини, щоб бути в безпеці, але поки що все працює відмінно. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні візити до дилера, і, безумовно, дешевше, ніж я побоювався, що це може бути.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: