KoehlHorst

Volvo S40 2008 року випуску, дизель: проблеми з чорним димом, низькою продуктивністю двигуна, високою витратою палива та можлива несправність фільтра сажі (DPF)

Привіт, друзі! У мене невелика проблема з моїм Volvo S40 2008 року випуску, дизельний двигун, щойно перетнув позначку 108 149 км. При натисканні на газ з'являється чорний дим, індикатор "Check Engine" горить як ялинка, а двигун працює як дикий мустанг. Не кажучи вже про те, що він ковтає паливо, як ні в чому не бувало. Потужність двигуна також знизилася, і я підозрюю, що DPF не регенерувався, можливо, це дефект. Останній візит до механіка був катастрофою, навіть не починайте про це! Тож так, я трохи хвилююся. Хтось стикався з чимось подібним? Як ваш механік вирішив проблему? Будь-яка порада чи досвід будуть корисними. Дякую!

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)

Привіт! Мав майже подібний досвід з моїм Volvo V70 2011 року випуску. Чорний дим, надмірна витрата пального, і так далі. Колюча проблема справді була в DPF. Розумієте, він не зміг регенерувати належним чином. Не хочу вас лякати, але ця ситуація може стати неприємною, якщо її ігнорувати. Команда механіків, яку я знайшов, минулого разу заглибилася в проблему глибше. Виявилося, що сажовий фільтр зсередини був забитий сажею і вийшов з ладу. Його довелося ретельно прочистити і перезавантажити систему. Після цього процес регенерації запустився належним чином, і проблеми зникли. Тепер машина їде як по маслу. Тож, можливо, ви захочете зануритися в цей DPF і перевірити його. Щасти вам!

(Перекладено з Німецька)

Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дуже схоже на те, з чим я зіткнувся з моїм S40. Я обов'язково попрошу свого механіка добре подивитися на DPF. З цікавості, чи пам'ятаєте ви, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи з'являлося щось ще, пов'язане з тією ж проблемою, після ремонту?

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Радий, що мій досвід знайшов відгук! Що стосується ремонту сажового фільтру, так, ця маленька пригода обійшлася мені в копієчку, близько 1550 євро, якщо бути точним. Їм довелося заглибитися, щоб виправити внутрішній дефект DPF. Але після цієї грандіозної експедиції до механіків у мене не було жодних проблем, пов'язаних з фільтром сажі. Більше ніякого чорного диму, ніякого жування палива, як спраглий верблюд, і мій Volvo працює плавніше, ніж будь-коли. Постукайте по дереву, здається, що усунення дефекту DPF зробило свою справу!

(Перекладено з Німецька)

Дякуємо, що поділилися цим! Це звучить як дорога пригода, але приємно чути, що ваш V70 добре працює після ремонту. Здається, моя наступна зупинка - механіка. Сподіваюся на подібний результат і з моїм S40, схрестивши пальці. Ваші слова, безумовно, полегшили деяку тривогу. Дуже вдячний за допомогу! Час вирушати в дорогу.

(Перекладено з Німецька)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: