Вмирання дизеля ASX: втрата потужності та загадка відсутності запуску

Ось моя відповідь: У мене були дуже схожі проблеми з моїм Mitsubishi Outlander Diesel 2014 року випуску минулої зими. Симптоми, які ви описуєте, мені знайомі, у моєї машини були такі ж проблеми. Виявилося, що це був несправний паливний насос високого тиску та пошкоджені форсунки. Коди помилок викликали каскад інших проблем в системі. Після ремонту насоса та форсунок довелося також очистити кілька послідовних кодів помилок в ЕБУ. Через ці збережені помилки автомобіль іноді переходив у режим "млявого" ходу, що призводило до втрати потужності, про яку ви згадували. Це не можна ігнорувати, це серйозна проблема паливної системи, яка може погіршитися, якщо її не вирішити. У моєму випадку металеві частинки з несправного насоса вже почали забруднювати паливну систему. Я б порадив знайти спеціалізованого дизельного механіка, який добре знає Mitsubishis. Початковий діагноз повинен бути точним, тому що ці проблеми часто мають взаємний вплив. Сподіваюся, це допоможе, і удачі в ремонті!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисна інформація. Ви маєте рацію, це дійсно схоже на те, з чим я маю справу. А ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Просто намагаюся отримати уявлення про те, з чим я можу зіткнутися!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Чудові новини, тепер я можу повідомити вам про те, що ми полагодили машину. Після того, як я розібрався з цими проблемами, я відвіз його до механіка, і вони виявили, що в одному з циліндрів були коливання тиску, як вони і підозрювали. Вони полагодили його, і знаєте, що дійсно круто? Всі ці послідовні коди помилок, які з'являлися? Вони змогли очистити їх без жодних додаткових витрат! Що стосується того, як все працює зараз, це як мати зовсім іншу машину! Більше немає проблем з потужністю, щоразу заводиться ідеально, і двигун працює дуже плавно. Я б сказав, що він працює краще, ніж до того, як все це почалося. Хоча мені пощастило, що коди помилок були видалені безкоштовно, початковий ремонт паливного насосу та інжекторів обійшовся мені приблизно в 1800 фунтів стерлінгів. Трохи вдарило по гаманцю, але враховуючи, як добре він працює зараз, я б сказав, що це коштувало кожного пенні. Сподіваюся, це допоможе вам отримати краще уявлення про те, на що ви, можливо, дивитеся. Дайте мені знати, якщо вам потрібно щось ще!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Я щойно сьогодні повернувся від механіка, і нічого собі, яка це була подорож! Знайшов цей чудовий спеціалізований магазин через a, і вони дійсно знають свою справу. Виявилося, що ви мали рацію, саме паливна система спричинила всю цю драму. Механік показав мені зношені деталі і пояснив все дуже зрозуміло. Рахунок склав близько 1600 фунтів стерлінгів, що не так вже й погано, як я очікував після того, як почув ваш досвід. Сьогодні я поїхав додому і, чесно кажучи, відчуваю себе, як на новенькій машині! Більше немає лампочки перевірки двигуна, заводиться чудово, і проблема з потужністю повністю зникла. Таке полегшення, що все вирішилося як слід. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені знати, чого очікувати, і не панікувати надто сильно щодо всієї ситуації. Іноді просто приємно почути від когось, хто пройшов через те ж саме! Дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)