Власники перегородки Audi Q3 з декількома електричними несправностями

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм Audi Q5 2.0T 2020 року випуску. Маючи певний досвід роботи з електрикою на сучасних автомобілях, я одразу розпізнав ці симптоми. Попереджувальні сигнали почали з'являтися з нізвідки, лампочка перевірки двигуна мерехтіла, інформаційно-розважальна система збоїла, а на приладовій панелі загорілися різні попереджувальні лампочки. Діагностика двигуна показувала численні коди помилок, які постійно змінювалися. Періодично з'являлося повідомлення про необхідність обслуговування. Після спроб усунення основних несправностей, таких як перевірка з'єднань акумулятора та запобіжників, я відвіз його на СТО. Вони діагностували несправність кабельного з'єднання з головним блоком управління, що спричиняло проблеми зі зв'язком у системі BUS. Переривчастий характер проблеми ускладнював діагностику на початковому етапі, але вони використовували спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб відстежити несправності з'єднання. Ремонт обійшовся мені в 155 євро, що включало час діагностики та заміну несправного з'єднання. Після ремонту всі системи працюють бездоганно, без жодних попереджувальних сигналів чи збоїв. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваш Q3: коли ці проблеми почалися вперше? Це відбувається частіше, коли двигун холодний чи теплий? Чи помітили ви якусь закономірність у спрацьовуванні попереджувальної лампочки? Чи проводились останнім часом якісь роботи з електричною системою? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мої проблеми почалися близько 2 тижнів тому на 126282 км. Останнє технічне обслуговування було завершено лише 3 місяці тому, і жодних проблем не було виявлено. Характер спрацьовування попереджувальних лампочок здається абсолютно незвичним, вони спрацьовують як в холодних, так і в теплих умовах. Зазвичай спочатку спрацьовує контрольна лампа двигуна, а потім на панелі приладів з'являються повідомлення про несправності системи. Я не проводив ніяких електричних робіт останнім часом. Єдине, що я помітив, це те, що циклічне увімкнення запалювання іноді тимчасово зникають попереджувальні сигнали, але вони повертаються через кілька хвилин після початку руху. Я обов'язково перевірю з'єднання блоку управління, спираючись на ваш досвід. Чи стикався хтось ще з подібними електричними гремлінами з такою непередбачуваною поведінкою? Знаючи, що сканер щоразу показує різні коди, я підозрюю, що це проблема з проводкою, а не з окремими компонентами.

(Перекладено з Англійська)

Чудово, що ви шукаєте більше деталей. Після вирішення проблеми з підключенням мого Q5s я дізнався багато нового про цих електричних гремлінів. Поведінка, яку ви описуєте, коли вимикання запалювання тимчасово скидає попереджувальні сигнали, точно відповідає моїм спостереженням. Зазвичай це свідчить про проблеми зі зв'язком між блоками керування, а не про фактичну несправність компонентів. Коли виникали мої проблеми, сканер щоразу показував різні коди несправностей, починаючи від помилок модуля керування трансмісією і закінчуючи незвичними попередженнями про перевірку двигуна. У майстерні пояснили, що це відбувається тому, що коли головний блок управління втрачає зв'язок, інші системи повідомляють про несправності через відсутність даних. Я виявив дещо важливе: зміни температури і вібрація під час руху можуть погіршити втрату зв'язку, що пояснює незвичний час появи попереджувальних сигналів. У моєму випадку з'єднання погіршувалося поступово під час кожної поїздки. У майстерні використовували сучасну діагностику двигуна для моніторингу сигналів зв'язку в режимі реального часу, що допомогло визначити точне місце несправного з'єднання. Враховуючи, що ваші симптоми майже ідентичні, я сильно підозрюю, що ви маєте справу з однією і тією ж першопричиною. Подумайте про те, щоб замовити ретельну перевірку всіх з'єднань блоку управління, особливо навколо головного джгута. Час діагностики може коштувати дорожче, але це допоможе уникнути зайвої заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Я запланував відвідування майстерні на наступний тиждень і спеціально попрошу перевірити всі з'єднання модуля керування та джгути проводів. Те, що ви говорили про перепади температури та вібрації, які впливають на з'єднання, має сенс, оскільки я помічаю більше попереджень про несправність системи після їзди по нерівній дорозі. На СТО підтвердили, що у них є сучасне обладнання для діагностики двигуна, щоб відстежити проблеми з переривчастим зв'язком. Після завершення діагностики та ремонту буде оновлено інформацію. Показання сканера продовжують показувати незвичні коди, але принаймні я тепер краще розумію, чому це відбувається, коли модулі управління втрачають зв'язок. Найголовніше, що знання того, що інші вирішили подібні електричні гремліни без серйозної заміни компонентів, дає мені надію, що це буде просте виправлення, а не дорогий ремонт із залученням декількох деталей. Дайте мені знати, якщо хтось ще відчув ці симптоми і знайшов інші першопричини. Чим більше інформації ми отримаємо про ці періодичні електричні проблеми, тим краще ми всі будемо підготовлені, коли зіткнемося з подібними проблемами.

(Перекладено з Англійська)