Власники BMW XM повідомляють про серйозні проблеми з потужністю та гальмуванням

У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року у мене була подібна проблема з моїм BMW X6 M 2020 року випуску. Ці симптоми звучать точно так само, як і у мене! Після заміни паливного фільтра моя машина почала поводитися неадекватно, втрата потужності, грубий холостий хід тощо. Індикатор перевірки двигуна зводив мене з розуму. Відвіз її в майстерню, і виявилося, що після заміни фільтра сталася помилка в калібруванні ЕБУ. Їм довелося скинути і відкалібрувати параметри паливної системи. Просте рішення, обійшлося мені в 45 євро, і з тих пір машина працює ідеально. Перш ніж робити висновки про регулятор тиску палива, не могли б ви поділитися: Чи робили ви останнім часом якісь роботи з паливною системою? Які коди помилок вона показує? Чи трапляється це частіше, коли двигун холодний чи теплий? Просто намагаюся допомогти звузити коло питань, оскільки це може заощадити вам гроші, якщо це просто проблема з калібруванням, як у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цим досвідом! У мене пробіг 73749 км, і ці проблеми почалися одразу після останнього сервісного обслуговування, що робить вашу теорію калібрування ЕБУ дійсно цікавою. Симптоми, безумовно, гірші, коли двигун холодний, і потрібно добрих 10 хвилин роботи, перш ніж вони трохи згладжуються. Коди помилок ще не витягнув, планую зробити це завтра. З паливною системою останнім часом нічого не робили, окрім планового технічного обслуговування, але під час сервісу замінили паливний фільтр. Ваша ситуація дуже схожа на мою. Я обов'язково перевірю параметри ЕБУ перед заміною будь-яких деталей. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з калібруванням, як у вас! Вдячний за пораду, бо я вже збирався витратити серйозні гроші на новий регулятор.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Так, тут знову той самий власник BMW X6 M, у якого виникла проблема з калібруванням ЕБУ. Це дуже показово, що ваші проблеми почалися відразу після сервісу. Це як дежавю, буквально те саме, що сталося зі мною! Симптоми холодного запуску, які ви описуєте, повністю збігаються з тим, що було у мене. Було дуже неприємно, коли автомобіль працював з перебоями протягом перших 10 хвилин. Коротка порада з мого досвіду: коли ви отримаєте ці коди помилок, обов'язково скажіть своєму механіку, що все це почалося після сервісного обслуговування та заміни паливного фільтра. Мій механік спочатку хотів замінити кілька дорогих деталей, поки я не наполягав на тому, коли почалися проблеми. Не дозволяйте їм відразу переходити до заміни регулятора або інших дорогих деталей. Скидання калібрування коштує набагато дешевше, і, враховуючи ваші симптоми та час їх виникнення, я б поставив хороші гроші, що це і ваша проблема. Після цього простого виправлення моя машина працює як уві сні вже більше року. Тримайте мене в курсі про ці коди помилок, коли ви їх отримаєте. Дуже цікаво, чи збігаються вони з тим, що показував мій. Можливо, ми зможемо заощадити вам серйозні гроші!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що подвоїли цю пораду! Щойно повернувся з витягування кодів, отримав P0171 і P0172, які, згідно з моїми дослідженнями, пов'язані з проблемами паливної суміші. Це, безумовно, зміцнює вашу теорію калібрування ЕБУ. Я зателефонував своєму механіку і розповів, що проблеми почалися після сервісного обслуговування і заміни паливного фільтра. Він погодився, що це може бути пов'язано з калібруванням, і зміг втиснути мене на завтрашній ранок. Ви, напевно, врятували мені купу грошей і головного болю! Я обов'язково повідомлю вам про результати після зустрічі. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж одразу переходити до заміни деталей. Дивно, як такий простий ремонт може вирішити те, що здається серйозною проблемою. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)