Власники BMW X2 повідомляють про проблеми з гальмуванням та реагуванням дросельної заслінки

Привіт! Я хобіст з певним досвідом обслуговування автомобілів. Минулого літа у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X1 2021 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене. Спочатку я також підозрював котушку запалювання, але виявилося, що це було просто несправне з'єднання проводки з датчиком положення дросельної заслінки. У майстерні виявили пошкоджений кабель і роз'єм, які викликали переривчасті сигнали. Полагодили приблизно за 95 євро, набагато дешевше, ніж я очікував! Але я б обов'язково рекомендував перевірити його якнайшвидше, оскільки ці симптоми можуть погіршитися. Ремонт був досить швидким, загалом зайняв близько 2 годин. Чи не могли б ви поділитися, чи помічаєте ви ці проблеми більше під час холодного запуску або після того, як двигун прогріється? Крім того, чи лампочка перевірки двигуна горить постійно, чи блимає? Ці деталі допоможуть краще зрозуміти ваш конкретний випадок. До речі, я обожнюю X2! Я навіть подумував про те, щоб придбати його, перш ніж залишити свій X1.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій X2 (176306 KM) демонструє ці симптоми досить стабільно, незалежно від температури двигуна. Індикатор перевірки двигуна горить постійно, відколи він вперше з'явився. Останній раз я проходив технічне обслуговування лише два тижні тому, але ці проблеми почалися одразу після цього. Прочитавши ваш досвід, я відчув полегшення, що все може бути не так серйозно, як я думав. Я обов'язково перевірю ці датчики і проводку, перш ніж робити висновки про котушку запалювання. Дуже вдячний за попередження про потенційні проблеми з проводкою, це не те, про що я б спочатку подумав. Планую відвезти його в майстерню завтра вранці. Оновлю тему, як тільки дізнаюся, що насправді викликає проблему. Ще раз дякуємо, що поділилися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення! Так, наявність таких проблем одразу після сервісного обслуговування є досить підозрілою, змушує замислитися, чи не зламалося щось під час ремонтних робіт. Коли я відремонтував свій X1, я дізнався, що проблеми після сервісного обслуговування трапляються частіше, ніж ми думаємо. Час виникнення ваших проблем (одразу після обслуговування) насправді нагадує мені те, що сталося з моїм X1 минулого року. Мій почав барахлити приблизно через тиждень після планового технічного обслуговування, і виявилося, що під час сервісу один з техніків випадково защемив дріт під час перевстановлення деяких компонентів. Оскільки у вас схожі симптоми не зникають (як і у мене), а лампочка постійно горить, я ще більше переконався, що це може бути пов'язано з проводкою. Коли вони ремонтували мою машину, механік показав мені, як навіть злегка пошкоджена проводка може викликати всі ці дивні симптоми, це божевілля, як така маленька річ може вплинути на всю систему. Порада з мого досвіду: попросіть їх спеціально перевірити будь-яку проводку, яка могла бути пошкоджена під час нещодавнього обслуговування. Це може заощадити вам час на діагностику. Дайте нам знати, що вони знайдуть, мені дуже цікаво, якщо це схоже на те, з чим я мав справу!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за цю цінну пораду! Ви маєте рацію, збіг у часі з нещодавнім сервісом здається більш ніж випадковим, коли ви про це згадали. Насправді дуже приємно чути, що хтось ще мав подібний досвід з відносно простим вирішенням проблеми. Я щойно зателефонував до майстерні і спеціально згадав про перевірку проводки, яка могла бути пошкоджена під час нещодавнього обслуговування, як ви і запропонували. Вони, схоже, серйозно поставилися до цієї можливості і записали мене на завтра на першу половину дня. Насправді я відчув себе набагато впевненіше, коли звернувся до них з цим конкретним питанням, а не просто припустив, що це несправність основного компонента. Я обов'язково опублікую оновлення, як тільки все вирішиться, дуже вдячний вам за те, що ви поділилися своїм досвідом. Це саме той вид реального розуміння, на який я сподівався, коли писав тут!

(Перекладено з Англійська)

Bmw n53 свічки та котушки нові Замінити інжектор на циліндрі 3? Замінити паливний насос або насос високого тиску?

(Перекладено з Німецька)

Перш ніж замінити паливний насос або насос високого тиску, перевірте тиск палива, щоб переконатися, що він знаходиться в межах технічних характеристик виробника. Це допоможе визначити, чи є проблема в системі подачі палива. Якщо тиск низький, це може вказувати на проблему з насосом. Також перевірте паливний фільтр на наявність будь-яких засмічень, які можуть вплинути на продуктивність. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)