KevScri
Власники BMW iX1 повідомляють про критичні збої в роботі системи FlexRay
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
KevScri (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій iX1 належним чином обслуговувався (останнє обслуговування було фактично 2 тижні тому) і має 153968 км на годиннику. Здебільшого отримую код помилки U0428, а також деякі незвичні помилки зв'язку. Нещодавно не проводилося жодних робіт, окрім регулярного технічного обслуговування. Проблема почалася досить раптово під час руху, спочатку вимкнувся звук, потім збожеволів клімат-контроль, і нарешті з'явилися ці попередження на приладовій панелі. Я вже деякий час їжджу на електромобілях, але цей поставив мене в глухий кут. Чи показало ваше діагностичне сканування щось конкретне про комунікаційну шину? Цікаво, чи варто спочатку перевірити з'єднання джгута проводів, перш ніж занурюватися в більш дорогий ремонт.
(Перекладено з Англійська)
FritzRichter
Привіт ще раз! Дякую за додаткову інформацію про ваш iX1. Коли ви згадали про код U0428, він мені щось нагадує, це саме те, що я бачив на своєму i4! Знаєте, що цікаво, мої проблеми також почалися з нізвідки під час руху, так само, як і у вас. Спочатку звук став абсолютно тихим, а потім і все інше почало давати збої. Схожість вражає, особливо якщо врахувати, що ваш автомобіль також належним чином обслуговувався, як і мій. У моєму випадку діагностика вказала на проблеми з комунікаційною шиною, але справа в тому, що насправді винуватцем була не шина FlexRay (що я теж спочатку підозрював). Техніки виявили, що вода потрапила в один з основних блоків роз'ємів під капотом. Це спричинило корозію на контактах, що призводило до перекручування сигналів. Враховуючи те, що ви описали, я б точно рекомендував спочатку перевірити ці з'єднання. Мій ремонт був відносно простим, як тільки вони знайшли справжню проблему. Діагностичний інструмент показав всілякі помилки зв'язку, але все звелося до одного корозійного роз'єму. Оскільки у вас схожі симптоми і коди помилок, можливо, варто звернутися до фахівців, щоб вони перевірили ваші блоки роз'ємів, особливо навколо головних ділянок джгутів. Це набагато дешевше, ніж заміна компонентів FlexRay, і з мого досвіду, часто саме ці прості проблеми спричиняють більші проблеми. Хочете, щоб я поділився, які конкретні області вони перевірили на моєму? Це може заощадити вам час на діагностику.
(Перекладено з Англійська)
KevScri (Автор)
Щиро дякуємо за детальну відповідь! Це дійсно корисна інформація про блоки роз'ємів, безумовно, дає мені надію, що це може бути простішим рішенням, ніж я боявся. Так, будь ласка, поділіться, які області вони перевірили на вашому! Я насправді з полегшенням почув, що це може бути не проблема FlexRay. Симптоми настільки схожі, що змушують мене думати, що ви маєте щось спільне з теорією роз'єму. Завтра запишуся в майстерню і переконаюся, що вони спочатку перевірять ці блоки роз'ємів, особливо з огляду на схожі коди помилок. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це позбавило мене від зайвих турбот про потенційний капітальний ремонт. Я дам вам знати, що вони знайдуть, коли перевірять. Ці електромобілі дивовижні, коли вони працюють правильно, але коли з'являються електричні гремліни, вони дійсно можуть нервувати! Будемо сподіватися, що це просто проблема зі з'єднанням, як у вас.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
FritzRichter
Привіт! У мене є певний досвід роботи з електромобілями (деякий досвід ремонту). Насправді я зіткнувся з чимось подібним зі своїм BMW i4 2020 року випуску минулого року. Ці електричні гремліни можуть дуже засмутити! Моя аудіосистема працювала з перебоями, і я також отримував незвичні повідомлення про помилки. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в одному з основних джгутів проводки, штекер був неправильно встановлений після деяких попередніх робіт. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони продіагностували його за допомогою своїх діагностичних інструментів. Вирішення проблеми виявилося не надто складним, їм довелося перевстановити і закріпити деякі з'єднання належним чином. Все обійшлося мені приблизно в 95 євро, включаючи час діагностики. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно з вашим iX1, не могли б ви поділитися: Які коди помилок ви отримуєте? Коли почалися ці проблеми? Чи проводили ви останнім часом якісь роботи над автомобілем? Я знайомий з деякими електромобілями BMW (у мене також був iX3), тож, можливо, я зможу вказати вам правильний напрямок.
(Перекладено з Англійська)