Власник BMW XM повідомив про численні проблеми з роботою двигуна

Привіт! У мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X6 2021 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене, особливо шипіння і грубий холостий хід. Однак у мого M4 цих проблем не було. Виявилося, що це був тріснутий впускний шланг. Механік помітив це під час огляду, гума зіпсувалася і пропускала повітря. Його замінили в місцевій майстерні, це коштувало мені близько 100 євро. Різниця була як день і ніч, повернулося плавне прискорення і більше немає надмірної витрати палива. Перед тим, як я розповім більш конкретні деталі про мій ремонт, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви якісь особливі умови, коли симптоми погіршуються? (наприклад, холодний запуск або спекотна погода), Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок з цим CEL? Коли було останнє планове технічне обслуговування?

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Мої симптоми точно збігаються з тим, що ви описали. Наразі пробіг 154759 км і погіршується, особливо під час прогріву. Ще не робив діагностичне сканування, але планую перевірити його на цьому тижні, оскільки останнє обслуговування було лише два місяці тому. Шипіння стає дуже помітним, коли я натискаю на газ, і, можливо, ви натрапили на щось із впускним шлангом, що має сенс, враховуючи всі симптоми. Приємно чути, що це було відносно просте рішення для вашого X6. Чи помічали ви чорний наліт навколо шланга перед тим, як його полагодити? Я обов'язково попрошу свого механіка уважніше придивитися до впускної системи.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ви точно викликали деякі спогади про проблеми з моїм X6. І так, насправді, я помітив чорний осад навколо з'єднань шлангів! Це була одна з ознак, яка допомогла моєму механіку швидко визначити проблему. Оскільки ви згадали, що шипіння посилюється при натисканні на газ, це саме те, що відбувалося і в моєму автомобілі. Це виглядало так, ніби двигун намагався заковтнути повітря через соломинку з дірками. З пробігом 154 тис. км ці гумові шланги вже точно почали показувати свій вік. Коротка порада з мого досвіду: коли ваш механік перевіряє двигун, попросіть його перевірити всі з'єднувальні точки, а не тільки головний впускний шланг. Після ремонту я дізнався, що ці проблеми іноді починаються з хомутів або точок з'єднання, перш ніж впливають на сам шланг. Краще виявити будь-які потенційні слабкі місця, поки вони ще там. Найкраще було те, як швидко все повернулося в норму після ремонту. Більше ніяких ривків, витрата палива знизилася до норми, а дратівливе шипіння повністю зникло. Якщо ваші симптоми схожі на мої, можливо, вам потрібне таке ж просте рішення, як і мені. Дайте мені знати, що знайде ваш механік, цікаво, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за ці додаткові деталі! Це дуже корисно, особливо про перевірку затискачів і точок з'єднання, я б і не подумав спеціально просити про це. Дуже приємно чути, наскільки повністю це вирішило ваші проблеми. Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Я хвилювався, що це може бути щось серйозне, але це звучить набагато більш керованим. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився на завтрашній ранок. Я обов'язково попрошу його зробити ретельну перевірку всієї системи впуску, особливо тих точок з'єднання, про які ви згадали. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки все вирішиться. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати!

(Перекладено з Англійська)