Виявлено проблеми з втратою потужності та гальмуванням Wrangler 4xe

Минулого літа у мене були майже ідентичні симптоми з моїм Wrangler 4xe 2021 року випуску. Виходячи з мого певного досвіду роботи з гібридними силовими установками, ці симптоми одразу вказали на проблеми з подачею палива. Після первинної діагностики проблема була пов'язана з несправною паливною форсункою. Показання датчика масової витрати повітря сильно коливалися, оскільки через несправність інжектора співвідношення повітря-паливо було повністю вимкнене. Це спричинило загоряння лампочки перевірки двигуна і проблеми з потужністю/прискоренням, які ви описали. Ремонт обійшовся мені в 515 євро з запчастинами та роботою. Майстерня завершила роботу приблизно за 4 години. Вони також провели повну діагностику системи, щоб переконатися, що на інші компоненти, такі як каталітичний нейтралізатор або впускний колектор, не вплинула багата паливна суміш. У вашому випадку я б уникав тимчасових рішень, оскільки неправильна подача палива може пошкодити інші компоненти двигуна. В очікуванні ремонту намагайтеся мінімізувати поїздки, якщо це можливо. Щоб надати більш конкретні поради щодо вашої ситуації, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, будь-які попереджувальні повідомлення, окрім лампочки перевірки двигуна, чи виникають проблеми частіше під час холодного запуску, чи помічали ви незвичну витрату палива, чи показує гібридна система якісь окремі попередження. Ці деталі допоможуть визначити, чи ви зіткнулися з тією ж проблемою з інжектором, чи з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

На пробігу 141806 км і з останнім сервісом, який я пройшов 2 тижні тому, я підозрюю, що це не пов'язано з технічним обслуговуванням. Проблеми з системою впорскування палива, які ви описали, точно відповідають моїм симптомам, зокрема, нестабільна подача потужності та нерівномірна робота двигуна. Під час останнього сервісного обслуговування було проведено чистку дросельної заслінки, тому я сумніваюся, що це може бути причиною багатого згоряння палива. Ваш досвід роботи з показаннями датчика масової витрати повітря має сенс, враховуючи поведінку мого автомобіля, особливо під час прискорення. Вартість ремонту в 515 євро здається розумною, якщо він вирішить всі ці проблеми. В очікуванні візиту до дилера я спостерігатиму за будь-якими симптомами, пов'язаними з каталітичним нейтралізатором, хоча, на щастя, поки що я не помітив жодних незвичних запахів вихлопу. Чи помітили ви якісь проблеми з самою гібридною системою під час ремонту? Чи все обмежувалося лише звичайними компонентами двигуна?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку гібридна система не постраждала, проблема залишилася ізольованою від звичайних компонентів двигуна. Показання кисневого датчика підтвердили, що проблема з багатою сумішшю була пов'язана виключно з системою впорскування палива. Ваша ситуація майже ідентична моїй, особливо з огляду на те, що ви згадали про чистий корпус дросельної заслінки. Під час ремонту було виявлено, що несправна форсунка спричиняла нерегулярне розпилення палива, що пояснює, чому показники датчика масової витрати повітря були такими суперечливими. Після ремонту впускний колектор було перевірено на наявність нагару, спричиненого багатим складом суміші, але, на щастя, додаткового очищення не знадобилося. Лампочка перевірки двигуна зникла одразу після того, як новий інжектор був встановлений і правильно відкалібрований. Враховуючи, що ваш пробіг схожий на той, коли виникли мої проблеми, і симптоми дуже схожі, я сильно підозрюю, що причина однакова. Той факт, що ці проблеми почалися після нещодавнього сервісного обслуговування, може бути випадковим збігом обставин, оскільки інжектори можуть виходити з ладу поступово, перш ніж проявляти гострі симптоми. Чи помічали ви, що після прогріву двигун працює краще? У моєму випадку симптоми холодного запуску були особливо вираженими, що допомогло підтвердити діагноз "проблема з подачею палива".

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїми проблемами з гібридною системою, паралель з вашим ремонтом дійсно корисна. Можу підтвердити, що мій холодний запуск значно погіршився, з більш сильним трясінням і періодичними зупинками, які покращуються після прогріву. Судячи зі стану свічок запалювання, зазначених у моєму нещодавньому сервісному звіті, ознак нагару не було, тож, сподіваюся, мій впускний колектор не постраждав від багатого складу паливної суміші. Показання кисневого датчика, мабуть, божеволіють від цих симптомів, що пояснює нестабільну роботу двигуна. Я скажу про діагностику паливної форсунки своєму дилеру, коли поїду до нього. Дані датчика масової витрати повітря та проблеми зі співвідношенням повітря-паливо, які ви описали, ідеально відповідають моїй ситуації. Наразі я мінімізую холодний запуск і уникатиму різких прискорень, щоб запобігти додатковому навантаженню на систему. Вартість ремонту в 515 євро набагато краща, ніж я побоювався. Я хвилювався про потенційні ускладнення гібридної системи, тому те, що ремонт обмежився лише звичайними компонентами двигуна, заспокоює. Оновлю інформацію, як тільки все буде зроблено.

(Перекладено з Англійська)