Виявлено причину нерівномірної роботи та глухнення дизельного VW Polo

Мав схожі симптоми на VW Golf TDI 2015 року на 160000 км. Пропуски запалювання та нерівна робота двигуна виявилися значним витоком тиску у впускному колекторі. Обгорання навколо прокладки створило вакуумний витік, що спричинило нестабільний тиск у колекторі та погіршення роботи двигуна. Для ремонту знадобилося замінити весь вузол впускного колектора та прокладки. Пошкодження були значними, оскільки витік тривав певний час, впливаючи на кілька компонентів двигуна. Лампа перевірки двигуна спрацювала через виявлення системою нерегулярних сумішей палива та повітря. Це зазвичай серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Продовження їзди з такими симптомами ризикує призвести до подальшого пошкодження двигуна. Ремонт включає: повне видалення колектора, огляд навколишніх компонентів, заміну пошкоджених прокладок, перевірку правильного тиску в колекторі, скидання ECU та діагностику системи. Робота зайняла 2 повних дні в майстерні. Рекомендую звернутися до спеціаліста, який знайомий з двигунами VW TDI, оскільки для цього ремонту необхідне відповідне діагностичне обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Точно така ж проблема була на моєму Polo 2017 минулої зими. Загорілася лампочка Check Engine, а симптоми пропуску запалювання двигуна повністю збігалися з вашими: нерівномірна робота на холостому ходу, ривки та той неперевершений запах вихлопних газів. Виявилося, що протікання прокладки було гіршим, ніж спочатку думали, і зачіпало як впускний колектор, так і навколишні компоненти. Ремонт повністю усунув проблему, і зараз моя машина працює як нова. Після ремонту жодних проблем не було, що є полегшенням, враховуючи, наскільки тривожними були ці симптоми. А ви врешті-решт відремонтували свою машину? Цікаво, скільки ви заплатили, оскільки вартість ремонту, схоже, досить сильно варіюється. Чи помітили ви якісь інші проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий поділитися своїм досвідом ремонту. Після того, як я відвіз свій Golf до спеціаліста з VW, вони підтвердили, що впускний колектор був сильно пошкоджений. Показники тиску у впускному колекторі були сильно відхилені через сильне пошкодження навколо області прокладки. Вартість ремонту склала 1180 євро, що включало заміну всього вузла впускного колектора та пов'язаних компонентів. Після ремонту продуктивність двигуна повернулася до норми. Більше жодних попереджувальних сигналів про проблеми з двигуном, нерівномірної роботи або проблем із запахом вихлопних газів. Показники датчика впускного колектора тепер стабільні, а система повітрозабору працює належним чином. Це безумовно вартувало того, щоб вирішити проблему негайно, щоб запобігти додатковому пошкодженню двигуна. Ремонт прекрасно тримається протягом останніх 8 місяців. Жодних пов'язаних проблем не виникало з того часу, і двигун підтримує стабільну подачу потужності без будь-яких вагань або пропусків запалювання. Повітряно-паливна суміш тепер правильно регулюється, оскільки тиск у впускному колекторі коректний. Ви правильно зробили, що відремонтували свій. Ці проблеми з впускним колектором, як правило, швидко погіршуються, якщо їх не перевіряти.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відремонтував свою машину, знайшовши кваліфікованого спеціаліста з VW. Діагностика підтвердила мої підозри: несправний впускний колектор, який викликав ці неприємні проблеми з продуктивністю. Витік прокладки став досить серйозним, пропускаючи надлишок повітря в систему та порушуючи роботу двигуна. Загальна вартість ремонту склала 950 євро, що включало: новий впускний колектор, заміну прокладок, роботу з демонтажу та встановлення, діагностику системи та скидання ECU. Ремонт зайняв близько півтора дня, але результати варті того. Двигун тепер працює плавно, без ривків та глухнення. Запах з вихлопної труби повністю зник, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється. Їжджу вже близько двох місяців після ремонту без жодних проблем. Це величезна різниця в порівнянні з моїм попереднім механіком, який просто скидав індикатор несправності двигуна, не усуваючи фактичну причину – витік вакууму. Я дуже радий, що знайшов того, хто правильно діагностував та усунув основну проблему.

(Перекладено з Англійська)