Витік заряду батареї T-Roc призводить до множинних електричних несправностей

Маючи певний досвід роботи з електросистемами VW, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами зі своїм T-Cross 2021 року минулої зими. Симптоми точно відповідають тому, що ви описали: слабкий запуск, мерехтіння світла та численні попередження електросистеми. Після того, як я подумав, що це просто розряджена батарея, майстерня діагностувала несправний датчик батареї. Цей компонент контролює стан заряду батареї та керує системою заряджання. Коли він виходить з ладу, це може спричинити саме ті симптоми, які ви згадували, навіть з абсолютно справною батареєю. Ремонт коштував 315 євро і зайняв близько 2 годин. З моменту ремонту електросистема працює бездоганно, без жодних проблем з розрядженою батареєю або повідомлень про помилки. Перш ніж робити поспішні висновки, чи могли б ви поділитися: поточним віком батареї, конкретними кодами помилок зі сканування OBD, чи виникають проблеми частіше під час холодного запуску, чи також під час руху, чи встановлено якісь додаткові електронні аксесуари. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема проблемі з датчиком батареї, яку я мав, або вказує на щось інше в електросистемі. Пам'ятайте, що електронні проблеми можуть бути складними для діагностики, оскільки розряджена батарея може викликати схожі симптоми на відмови датчиків або проблеми з генератором.

(Перекладено з Англійська)

Всього 2 тижні тому я проходив обслуговування, і з пробігом 111576 км можу підтвердити, що стикаюся з такими ж проблемами. Батарея, власне, оригінальна, з 2023 року, і проблеми виникають переважно під час холодного старту. Жодних додаткових аксесуарів не встановлено. Коди OBD показують P0562 та P0563, що пов'язано з надто низькою та надто високою напругою системи. Це змушує мене думати, що генератор може перезаряджати, щоб компенсувати розряджену батарею. З огляду на вік батареї та ці симптоми, я схиляюся до простої несправності батареї, а не до проблеми з датчиком. Перевірю електричну систему, щоб бути впевненим.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з ваших кодів OBD та симптомів, це звучить інакше, ніж моя проблема з датчиком. Ці коди напруги зазвичай вказують на несправність акумулятора або проблему з регулюванням генератора, а не на несправність датчика акумулятора, з якою я зіткнувся. Враховуючи, що ваш оригінальний акумулятор 2023 року все ще встановлений, і враховуючи проблеми з холодним запуском плюс коди коливання напруги, розряджений акумулятор або сценарій кінця терміну служби акумулятора є більш імовірним, ніж те, з чим я мав справу. Зазначена у ваших кодах картина перезаряджання генератора часто трапляється, коли клеми акумулятора кородують або елементи акумулятора виходять з ладу. Система заряджання намагається компенсувати, що призводить до цих високих/низьких показників напруги. Я б запропонував: 1. Спочатку перевірити навантаження акумулятора 2. Очистити та перевірити клеми акумулятора 3. Перевірити вихід генератора Цей підхід повинен коштувати дешевше, ніж заміна датчика, яка мені знадобилася. Новий акумулятор з установкою зазвичай коштує 200-280 €, тоді як очищення та перевірка клем можуть коштувати лише 50 €, якщо не виявлено інших проблем. Майстерня зможе діагностувати це приблизно за годину, значно швидше, ніж заміна мого датчика. Якщо тести акумулятора підтвердять його деградацію, ви зможете повернутися в дорогу того ж дня.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную детальні відповіді. Після порівняння симптомів та діагностичної інформації я переконаний, що ми маємо справу з двома різними проблемами. Ситуація з моєю автомобільною батареєю здається більш прямолінійною, ніж ваша проблема з датчиком. Сьогодні я перевірив дату виготовлення батареї, це точно оригінал з 2023 року. Автомобільна батарея чітко демонструє ознаки сильного розряду під час холодного пуску, а коди P0562/P0563 сильно вказують на базову проблему системи заряджання. Запишуся на прийом, щоб перевірити батарею та, ймовірно, замінити її. Оскільки проблеми із заряджанням батареї можуть маскувати інші електричні проблеми, я також попрошу провести повну діагностику системи заряджання, щоб виключити проблеми з генератором. Набагато дешевше, ніж ремонт датчика за 315 євро, який ви пережили. Місцеві магазини пропонують приблизно 250 євро за нову батарею з установкою, що здається розумним, враховуючи симптоми. Це має бути швидке виправлення порівняно з заміною вашого датчика. Дякую, що допомогли мені звузити проблему. Зміна напруги та коди помилок тепер мають більше сенсу в контексті відмови батареї, а не несправності датчика.

(Перекладено з Англійська)