Витік вихлопних газів VW Polo спричиняє задимлення салону та втрату потужності

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моїм VW Golf 1.4L 2006 року випуску. Маючи певний досвід роботи з VW, симптоми, які ви описуєте, точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: горить індикатор двигуна, погана продуктивність та запах вихлопних газів. У моєму випадку, проблема виявилася несправним лямбда-зондом (також відомим як датчик кисню). Ці датчики контролюють вихлопні гази та допомагають регулювати паливну суміш. Коли вони виходять з ладу, вони викликають саме ті симптоми, які ви описуєте: нерівна робота двигуна, нестача потужності та той характерний запах вихлопу. Мій місцевий автосервіс діагностував проблему за допомогою свого діагностичного комп'ютера, а ремонт, включаючи роботу, обійшовся в 375 євро. Ремонт повністю усунув нерівну роботу двигуна та відновив нормальну продуктивність. Перед тим, як братися за ремонт, було б корисно знати: поточний пробіг вашого Polo, будь-які нещодавні ремонти або технічне обслуговування, чи горить індикатор двигуна постійно чи мигає, чи показує система керування двигуном якісь збережені коди несправностей. Хоча несправний датчик кисню є поширеною проблемою на цих двигунах, симптоми також можуть вказувати на інші проблеми з випускною системою. Правильна діагностична перевірка допоможе визначити, чи це датчик, чи, можливо, щось серйозніше з каталітичним перетворювачем. Якщо ви помічаєте, що двигун працює гірше під час прискорення, важливо перевірити це якомога швидше, оскільки робота з несправним датчиком може призвести до збільшення споживання палива та потенційного пошкодження каталітичного перетворювача.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 141966 км і включало повну перевірку. Вчора було проведено діагностичне сканування, яке показало код P0135, що вказує на несправність ланцюга датчика кисню, про яку згадувалося. Досить впевнений, що це підтверджує початкові підозри щодо того, що датчик кисню є винуватцем. Лампочка двигуна горить постійно, а продуктивність значно знижується під час розгону в гору. Спробував очистити місце навколо випускного колектора, думаючи, що може бути витік вихлопних газів, але нерівна робота двигуна залишається. Схоже, заміна датчиків NOx може бути наступним логічним кроком, перш ніж переходити до дорожчих компонентів, таких як каталітичний нейтралізатор.

(Перекладено з Англійська)

Як я вже згадував у попередній відповіді щодо мого Гольфа, код P0135 – це саме те, з чим я зіткнувся. Постійно запалена лампочка двигуна в поєднанні з поганою продуктивністю на підйомах повністю відповідає моєму досвіду. Після заміни датчиків NOx на моєму автомобілі всі симптоми зникли. Ривки двигуна та запах вихлопних газів повністю зникли. Спочатку я розглядав проблему з рідиною DEF або вихлопною трубою, але діагностичний код чітко вказував на несправність датчика. Цікавий момент – мій датчик вийшов з ладу приблизно на тому ж пробігу. Це поширене місце зносу для цих двигунів VW. Хоча чистка компонентів вихлопної системи варта спроби, ці датчики зазвичай потребують повної заміни, коли вони виходять з ладу. Оскільки ви підтвердили, що код помилки відповідає несправності ланцюга кисневого датчика, ви можете, ймовірно, пропустити перевірку каталітичного нейтралізатора наразі. Вартість ремонту повинна бути аналогічною до тієї, яку я заплатив (375€), і це набагато економічніше, ніж зайва заміна інших компонентів вихлопної системи. Просто переконайтеся, що ви використовуєте датчики OEM або високої якості, я дізнався, що дешеві аналоги часто призводять до повернення тих самих проблем через кілька місяців. Лампочка двигуна та проблеми з продуктивністю повинні зникнути негайно після заміни.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за роз’яснення щодо коду P0135, це точно відповідає проблемі з датчиком O2, яку ви виявили. Добре чути, що вартість ремонту має бути розумною порівняно з повною заміною каталітичного перетворювача. Я забронюю заміну датчика на наступний тиждень, зосередившись на отриманні оригінальних запчастин, щоб уникнути майбутніх проблем. Стала лампочка двигуна та проблеми з продуктивністю точно відповідають тому, що відчували інші. Партикулярний фільтр та решта випускної системи були перевірені під час мого останнього обслуговування, тому я впевнений, що ми націлюємося на правильний компонент із заміною датчика NOx. Я повідомлю вам результати після завершення ремонту, щоб підтвердити, чи це усунуло нерівномірну роботу та запах вихлопних газів, як у вашому випадку. Дійсно ціную детальну пораду та те, що ви поділилися своїм подібним досвідом, це допомогло уникнути потенційно дорогих діагностичних робіт на інших компонентах.

(Перекладено з Англійська)