Витік у роздатковій коробці VW Lupo спричиняє проблеми з ковзанням передач

Мав схожу проблему зі скрипом шестерень на своєму VW Polo TDI 2004 року. Витік масла навколо роздавальної коробки виявився серйозною проблемою, яка потребувала негайного вирішення. Механічний знос призвів до прослизання шестерень, особливо під час перемикання передач. Ремонт включав повний капітальний ремонт роздавальної коробки. Основними виявленими проблемами були зношені синхронізатори та пошкоджені зубці шестерень через недостатній рівень трансмісійного масла. Ущільнення зносилися, що призвело до значного витоку масла. Якщо цю проблему не усунути, це може призвести до катастрофічної поломки трансмісії. Робота включала: Зняття роздавальної коробки, Заміна зношених шестерень та підшипників, Встановлення нових ущільнень, Промивання старого трансмісійного масла, Правильне вирівнювання всіх елементів. Ремонт зайняв 3 дні в майстерні. Такий знос шестерень – це не те, що можна тимчасово виправити або залатати. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося перед тим, як мою роздавальну коробку довелося перебирати. Зважаючи на вік та пробіг вашого Lupo, варто провести належну діагностику, щоб запобігти дорожчим пошкодженням.

(Перекладено з Англійська)

Звучить точно як мій досвід з моїм Lupo минулого року. Скрегіт шестерень спочатку був невеликим, але з часом посилився. Витік масла в роздатковій коробці виявився головним винуватцем надмірного зносу шестерень у моїй трансмісії. Мій механік виявив кілька зношених сальників, які потребували заміни, а також деякі пошкоджені зубці шестерень. Дуже важливо було все правильно відремонтувати, оскільки ці витоки масла в коробці передач можуть створювати більші проблеми, якщо їх ігнорувати. Чи не могли б ви поділитися, скільки вас коштував ремонт? Мій був досить дорогим, але цікаво, як це порівнюється. Також цікаво, чи виникли у вас після цього інші проблеми? Іноді виправлення однієї речі виявляє інші зношені деталі, які потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Радий повідомити, що моя трансмісія працює ідеально після ремонту. Скрегіт повністю зник після усунення несправних шестерень у роздавальній коробці. Загальна вартість робіт склала 330 євро, включаючи нові сальники та заміну трансмісійної рідини. Ремонт усунув усі проблеми з механічним зносом. Після цього інших проблем не виникло, перемикання передач плавне, а витік масла повністю припинився. Капітальний ремонт включав ретельний огляд сполучних компонентів, тому все було перевірено та підтверджено як справне. З огляду на все, виявлення проблеми з роздавальною коробкою на ранній стадії запобігло значним потенційним пошкодженням. Регулярна заміна масла та моніторинг на предмет витоків є важливими для запобігання подібним проблемам. СТО якісно усунуло знос шестерень, а ціна була справедливою з урахуванням обсягу виконаних робіт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися деталями щодо вартості вашого ремонту. Після того, як я почув про ваш досвід, я нарешті минулого тижня відремонтував свій Lupo. Скрегіт зводив мене з розуму, а витік масла під роздатковою коробкою викликав у мене занепокоєння щодо дорожчих пошкоджень. Знайшов хорошого механіка через місцевий форум VW. Вони зробили повний капітальний ремонт роздаточної коробки, замінили всі зношені ущільнення та повністю замінили трансмісійну олію. Мій остаточний рахунок склав 410 євро, трохи більше, ніж ваш, але це включало деякі додаткові зношені деталі, які вони виявили під час огляду. Різниця в тому, як він тепер їде, вражає, більше немає скреготу шестерень або грубого перемикання. Коробка передач відчувається як нова. Дуже радий, що я впорався з цим, перш ніж знос шестерень погіршився. Механік показав мені всі пошкоджені деталі, які він замінив, що допомогло пояснити, чому ремонт був необхідний. Треба сказати, що отримання другої думки вартувало того після мого невдалого досвіду з попередньою майстернею. Цей новий механік присвятив час поясненню всього та виконав якісну роботу. Після ремонту більше немає витоків масла або проблем з трансмісією.

(Перекладено з Англійська)