leamoon1
Витік охолоджувальної рідини та увімкнення індикаторної лампи "Check Engine" у Mini Clubman
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
leamoon1 (Автор)
Дякую за вашу відповідь. Коли ви згадуєте "повітряні кишені", чи могли б ви детальніше пояснити природу цього явища та його потенційний вплив на продуктивність системи охолодження? Крім того, що б у цьому контексті вважалося "більшою проблемою"?
(Перекладено з Англійська)
emanuelmayer50
Під "повітряними кишенями" я маю на увазі повітря, що потрапило в систему охолодження після заміни охолоджувальної рідини. Вони можуть спричиняти коливання рівня в резервуарі. Більша проблема може бути в несправному водяному насосі або, в найгіршому випадку, у проблемах з прокладкою головки блоку циліндрів, хоча це рідко. Оскільки ви бачите код помилки, а гараж припустив погане з'єднання, я б відвіз його туди. 95 євро — непогана ціна за вирішення проблеми.
(Перекладено з Англійська)
leamoon1 (Автор)
Я мушу висловити свою вдячність за ваші цінні поради. Як виявилося, ви були абсолютно праві. Під час майстер-класу було виявлено несправний з'єднувач, а вартість ремонту точно відповідала очікуваному діапазону. Тепер система працює оптимально. Дякую ще раз за вашу допомогу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
emanuelmayer50
Низький рівень охолоджувальної рідини ніколи не є гарною ознакою. У мене була схожа проблема з моїм Clubman. Перше, що потрібно перевірити, очевидно, але важливо: патрубки радіатора. Будь-які видимі витоки? Також, коли ви востаннє перевіряли рівень охолоджувальної рідини? Можливо, варто слідкувати за ним кілька днів після доливання. Повітряні кишені іноді можуть спричиняти початкове зниження рівня після дозаправки. Якщо рівень продовжує падати, тоді у вас може бути більша проблема.
(Перекладено з Англійська)