Витік охолоджувальної рідини та перегрів двигуна в Crossfire потребують термінового ремонту

Мав схожі симптоми на Chrysler 300C 2007 року випуску з 5,7-літровим двигуном. Блок керування показував кілька діагностичних кодів несправностей, пов'язаних з керуванням температурою. Після ретельного тестування проблема була виявлена у несправних з'єднаннях проводки на ЕБУ. Корінь проблеми полягав у корозії роз'ємів шини CAN, що створювало помилку зв'язку між блоком керування двигуном та компонентами системи охолодження. Окислені контакти перешкоджали надходженню правильних сигналів до блоку керування вентилятором охолодження, що призводило до періодичної роботи вентилятора та перегріву. Ремонт включав: повний огляд жгута проводки, заміну пошкоджених контактів роз'ємів, герметизацію точок підключення блоку керування, скидання діагностики всієї системи. Це була серйозна проблема, яка могла призвести до пошкодження двигуна, якщо її не усунути. Проблема з'єднання вплинула на кілька систем, оскільки блоки керування не спілкувалися належним чином. Витік охолоджувальної рідини, про який ви згадуєте, ймовірно, виник через надмірний тиск через неправильну роботу вентилятора. Рекомендую звернутися до кваліфікованого технічного спеціаліста для проведення повного діагностичного сканування з акцентом на комунікацію блоку керування. Жгут проводки слід ретельно оглянути, особливо навколо точок підключення, куди може потрапляти волога.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися деталями щодо проблем з жгутом проводки. Просто цікаво, у скільки вам обійшовся загальний ремонт? Минулої зими я зіткнувся з дивно схожою проблемою зі своїм Crossfire. Полагодив, але цікавлюся, чи не переплатив я порівняно з іншими. Також, чи все працює безперебійно після ремонту? Мій блок керування останнім часом знову глючить, показуючи нові діагностичні коди несправностей, тому сподіваюся, що ваш ремонт був більш довготривалим.

(Перекладено з Англійська)

Після правильної діагностики помилки зв'язку блоку керування, ремонт був відносно простим. Технік знайшов і усунув несправний кабельний з'єднувач, що спричиняв проблеми з каналом передачі даних, вартість ремонту склала 95€. З моменту усунення цієї проблеми зі з'єднанням шість місяців тому, система CAN-шини працює бездоганно, і нових кодів несправностей не з'являлося. Помилка зв'язку між модулями була повністю усунута після ремонту пошкодженого роз'єму. Такий тривалий ефект ремонту є типовим, коли правильно ідентифіковано та усунуто кореневу причину. Якщо ваш контрольний модуль показує нові коди, я рекомендую перевірити з'єднання жгута проводів ще раз, особливо в зонах, що піддаються впливу тепла або вологи. Ці проблеми зі зв'язком часто пов'язані з погіршенням з'єднань, а не з самими модулями.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Після вирішення проблем з блоком керування та перегріву двигуна, я нарешті все владнав у новому автосервісі. Механік виявив корозію проводки, яка спричиняла помилку зв'язку між модулями, подібно до того, що описували інші. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, включаючи діагностику та запчастини. У сервісі замінили пошкоджені роз'єми в системі CAN-шини та очистили кілька окислених контактів, які спричиняли проблеми зі з'єднанням. Після повного скидання системи, індикатор перевірки двигуна згас, а показники температури повернулися до норми. Протягом останніх 3 місяців немає витоків охолоджувальної рідини чи попередження про збої програмного забезпечення. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж витрачати більше грошей у свого старого механіка, який продовжував замінювати деталі, не усуваючи справжню проблему зв'язку. Блок керування працює ідеально, а температура двигуна залишається стабільною навіть під час тривалих поїздок.

(Перекладено з Англійська)