henrytiger8
Витік охолоджувальної рідини гібрида BMW призводить до аварійних зупинок
Низький рівень охолоджувальної рідини
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Перегрів
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно почути від когось, хто мав справу з подібними проблемами. Схоже, що моя проблема може бути пов'язана з тим, що у вас було з джгутом проводів. Мені було б цікаво дізнатися, скільки ви заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються?
(Перекладено з Англійська)
Привіт! З радістю повідомляю вам новини. Після того, як я полагодив його у механіка, я заплатив 95 євро за ремонт, виявилося, що це було просто несправне з'єднання кабелю з компонентом, який потрібно було полагодити. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався! І так, з тих пір все працює ідеально гладко. Помилка зв'язку з блоком керування, яка спричиняла всі ці страшні попереджувальні лампочки та проблеми з перегрівом, повністю зникла. Більше ніяких аварійних режимів, ніяких попереджувальних лампочок, і температура двигуна залишається саме там, де вона повинна бути. Я відчув справжнє полегшення, що це не було чимось серйознішим, як повна заміна системи охолодження. Іноді ці електричні гремліни можуть зробити проблему набагато гіршою, ніж вона є насправді. Після ремонту я не помітив жодних інших проблем, мій BMW знову їздить як уві сні. Безумовно, звучить так, ніби ви маєте справу з чимось схожим на те, що було у мене. Найкраще якнайшвидше перевірити це, але сподіваємось, що це буде простим рішенням і для вас!
(Перекладено з Англійська)
Дякую, що продовжуєте стежити за подіями! Насправді, я щойно повернувся від нового механіка, який як слід оглянув мою машину. Ви були праві, все не так страшно, як я спочатку думав. Механік знайшов пошкоджену проводку біля датчика охолоджуючої рідини, а також невелику тріщину в одному зі з'єднувальних шлангів. Вчора все полагодили, і це обійшлося мені трохи дорожче, ніж у вас, приблизно на 300 гривень через заміну шлангів, але все одно набагато краще, ніж я собі уявляв. Зараз машина працює чудово, більше ніяких попереджувальних лампочок чи драматизму з аварійним режимом. Температурний датчик також залишається стабільним. Я дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж робити повну заміну системи охолодження. Іноді ці проблеми здаються величезними, але в підсумку виявляються досить простими. Я точно засвоїв урок про отримання другої думки, коли перший механік здається невпевненим. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!
(Перекладено з Англійська)
У мене була схожа проблема з моїм гібридним BMW 5 серії 2014 року. Почалося з тих же симптомів, перегріву, аварійного режиму та попереджувальних лампочок. Спочатку думав, що це просто низький рівень охолоджуючої рідини, але виявилося, що був пошкоджений джгут проводів, який з'єднується з модулем управління системою охолодження. Минулого місяця я перевірив його в своєму звичайному гаражі. Механік виявив, що деякі з'єднання проржавіли, а деякі дроти були практично оголені. Це призводило до того, що блок управління отримував неправильні показники температури, що призводило до попереджень про перегрів. Довелося замінити весь джгут проводів і перезавантажити блок управління. Це не було швидким рішенням, але, чесно кажучи, краще, ніж заміна всієї системи охолодження. Відтоді автомобіль працює ідеально, жодних попереджувальних лампочок чи спрацьовувань аварійного режиму. Якщо ваші симптоми збігаються, нехай спочатку перевірять проводку та з'єднання, перш ніж переходити до капітального ремонту системи охолодження. Проблема була настільки серйозною, що продовження руху могло призвести до фактичного пошкодження двигуна, навіть якщо початкова проблема була лише електричною. Варто вирішити її якнайшвидше.
(Перекладено з Англійська)