Висока витрата пального Audi S4 вказує на проблему з електромагнітом VANOS

Маючи справу з подібними проблемами на моїй Audi S6 1998 року, я маю певний досвід у вирішенні проблем з електромагнітами VANOS. Симптоми, які ви описали, а саме: лампочка перевірки двигуна, підвищена витрата пального та низька потужність, збігаються з тими, з якими я зіткнувся. У моєму випадку система змінних фаз газорозподілу не працювала через несправний електромагніт VANOS. Ремонт полягав у заміні електромагнітного клапана та перевірці електричних з'єднань. Загальна вартість ремонту склала близько 250 євро за запчастини та роботу. Спочатку майстерня провела діагностику, щоб підтвердити несправність VANOS. Вони виявили, що електромагнітний клапан розподільного валу не отримував належного живлення. Після заміни паливна економічність повернулася до норми, а потужність значно покращилася. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашої ситуації, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого S4, чи збереглися у вас діагностичні коди, чи помітили ви незвичні звуки двигуна, коли вперше з'явилися симптоми, чи проблема постійна або періодична. Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, і чи може вам знадобитися подібний ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Пробіг мого S4 на даний момент складає 172521 км, а останнє технічне обслуговування було зроблено 2 місяці тому. Лампочка перевірки двигуна почала блимати одразу після цього сервісу. Проблема постійна і погіршується, особливо під час холодного запуску. Я зчитав коди, і вони показали P1349, який вказує на ланцюг управління фазами газорозподілу впускного розподільного валу. Під час запуску двигун видає легкий деренчливий звук, якого раніше не було, що змусило мене замислитися, чи може бути пошкоджений ланцюг ГРМ. Масло виглядає чистим, без ознак осаду, тому це не повинно сприяти виникненню проблем з VANOS. Чи буде достатньо замінити лише електромагніт у цьому випадку, чи мені слід готуватися до більш серйозного ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого пробігу та коду P1349, я все більше переконуюсь, що ми маємо справу з подібними проблемами VANOS, але ваша ситуація може бути складнішою, ніж та, з якою зіткнувся я. Той деренчливий звук, про який ви згадуєте, викликає занепокоєння, оскільки в моєму випадку його не було. Коли я усунув несправність VANOS, це була проста заміна соленоїда. Однак симптоми, які ви описали, особливо брязкіт під час холодного запуску, вказують на те, що ланцюг газорозподільного механізму також може бути причетний до цієї проблеми. Під час подальшого технічного обслуговування я виявив, що проблеми з VANOS часто збігаються зі зносом ланцюга ГРМ на великих пробігах. Чиста олива є позитивною ознакою, оскільки накопичення масляного осаду може призвести до хаосу в системі змінних фаз газорозподілу. Однак, враховуючи попереджувальні ознаки, я б рекомендував: 1. Спочатку замініть електромагніт VANOS 2. перевірте ланцюг газорозподілу та напрямні, поки система розібрана 3. Перевірте весь механізм газорозподільного механізму на предмет зносу Мій початковий ремонт обійшовся в 250 євро, але якщо потрібна заміна ланцюга ГРМ, вам слід закласти в бюджет 800-1200 євро. Скрегіт під час холодного запуску зазвичай є червоним прапором, що вказує на проблеми з ланцюгом ГРМ, і якщо його не усунути, це може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна. Я б наполегливо рекомендував ретельно перевірити обидві системи, а не просто замінити електромагніт, як я зробив спочатку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу ґрунтовну пораду щодо проблем з системою VANOS. Почувши про ваш досвід, я думаю, що перевірю і електромагніт, і ланцюг ГРМ. Додаткові витрати варті того, щоб уникнути потенційного пошкодження двигуна. Цього тижня деренчання під час холодного запуску стало більш помітним, тому ваша думка про необхідність перевірки ланцюга ГРМ має сенс. Заплануємо зустріч, щоб перевірити всю систему газорозподілу, а не обмежуватися лише заміною електромагніту впускного розподільчого валу. Сподіваюсь, що загальний ремонт буде ближче до 800 євро, ніж до 1200 євро, але краще виправити все як слід зараз. Дуже корисно знати про зв'язок між несправністю VANOS і зносом ланцюга ГРМ на великих пробігах. Я оновлю форум, як тільки отримаю повну діагностику і завершу ремонт.

(Перекладено з Англійська)