tomcrystal9
Вимикач запалювання знеструмив передмістя
Машина не заводиться.
Несправність збережено
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися подробицями про ремонт вашого Tahoe! Минулого місяця у мене були майже ідентичні проблеми з моїм Suburban. Механік простежив її через джгут проводів і виявив безліч проблем, включаючи несправний електромагніт стартера і кілька пошкоджених реле-перемикачів. Блок запобіжників також потребував уваги через корозію. Чи можете ви нагадати мені, яка загальна вартість ремонту в кінцевому підсумку була для вашого ремонту? Просто хочу порівняти, оскільки я все ще маю справу з випадковими електричними гремлінами, іноді мої електричні склопідйомники працюють і зараз. Цікаво, чи може це бути пов'язано з оригінальною проблемою з вимикачем запалювання, чи це щось нове, на що мені варто звернути увагу.
(Перекладено з Англійська)
Приємно чути відгуки про ваш Suburban! Після візиту до механіка проблема з позитивним полюсом запалювання на клемі 15 була вирішена, виявилося, що це було просто нещільне з'єднання кабелю, яке потрібно було полагодити. Загальний рахунок за ремонт склав 95 гривень, що не так вже й погано, враховуючи всі початкові хвилювання, що це буде щось серйозне. Проблеми з електричними склопідйомниками, які у вас виникли, схоже, можуть бути пов'язані з проблемами з джгутом проводів. Коли основна електрична система виходить з ладу, це може викликати всілякі дивні вторинні проблеми. Моя машина не заводиться - ситуації, які часто пов'язані з, здавалося б, не пов'язаними між собою електричними гремлінами. Я б порекомендував перевірити ці вікна, поки попередній ремонт ще свіжий в пам'яті. Іноді ці електричні проблеми можуть бути каскадними, якщо десь у системі все ще є нещільне з'єднання або пошкоджений релейний перемикач. Можливо, варто ще раз перевірити з'єднання в блоці запобіжників, оскільки ви згадували, що там була корозія. Хороша новина полягає в тому, що після того, як ви правильно відсортуєте всі електричні з'єднання, ці проблеми, як правило, залишаються невирішеними. Просто переконайтеся, що той, хто перевіряє, перевіряє весь ланцюг, а не лише симптоми.
(Перекладено з Англійська)
Дякую всім за допомогу. Вчора відвезли до нового механіка і нарешті все владнали! Проблема з тим, що машина не заводиться, виявилася саме такою, як ви і припускали - комбінація проблем в електричній системі. Механік виявив корозію клеми акумулятора, яка викликала перепади напруги, а також пошкоджений джгут проводів біля стартера. Також було виявлено обрив в головній лінії електропередач. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 450 євро, включно з запчастинами та роботою. Найкраще те, що вони зробили повну перевірку електричної системи і знайшли причину проблем з електросклопідйомниками - виявилося, що це було нещільне з'єднання заземлення. Зараз все працює ідеально, і вони навіть показали мені, що саме було не так, щоб я знав, на що звертати увагу в майбутньому. Дуже вдячний за всі поради про те, що спершу потрібно пройти правильну діагностику. Це врятувало мене від сліпої заміни замка запалювання, що не вирішило б реальних проблем. У новому магазині виконали чудову роботу, і я нарешті відчуваю, що заплатив за ремонт недаремно.
(Перекладено з Англійська)
Минулої зими у мене була така ж проблема з моїм дизельним Шевроле Тахо 2019 року випуску. Проблема виявилася не лише у вимикачі запалювання, а й у поєднанні корозії клем акумулятора та падіння напруги в головному ланцюзі живлення. Спочатку ми думали, що це був лише вимикач запалювання через схожі симптоми, але після належної діагностики виявили кілька проблем: Значна корозія на клемних з'єднаннях акумулятора, несправність розриву ланцюга в системі запалювання, порушення електроживлення клеми 15 Необхідне виправлення: Повне очищення та заміна клем, перемонтаж головного ланцюга запалювання, новий вимикач запалювання в зборі Це була серйозна проблема з електричною системою, яка могла б призвести до більших проблем, якби її не вирішити. Весь ремонт зайняв близько 6 годин в майстерні. Наполегливо рекомендуємо спочатку пройти належну діагностику, оскільки код помилки сам по собі не дає повної картини з цими системами. Найважливіше - перевірити всі силові з'єднання перед заміною замка запалювання. Часто те, що здається проблемою вимикача, насправді є проблемою подачі живлення через корозійні з'єднання або пошкоджену проводку.
(Перекладено з Англійська)