Відмова вакуумного підсилювача гальм VW Eos викликає побоювання щодо безпеки

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Golf TSI 2013 року (який має багато спільних компонентів гальмівної системи з Eos). Маючи певний досвід роботи з гальмівними системами VW, можу сказати, що ці симптоми звучать знайомо. Моя педаль гальма також була жорсткою, а ефективність гальмування була знижена. На СТО виявили, що в гальмівну систему потрапило повітря через неправильну процедуру прокачування під час попереднього обслуговування. Вони провели повне промивання гальмівної системи та правильну процедуру прокачування, використовуючи професійні діагностичні інструменти, щоб переконатися, що все повітря видалено. Загальна вартість ремонту склала 90 євро і повністю вирішила проблеми з гальмівним підсилювачем та датчиком тиску. Лампа попередження згасла, а ефективність гальмування повернулася до норми. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви надати: поточний пробіг, коли було проведене останнє обслуговування гальм, чи чуєте ви якісь незвичайні звуки при натисканні на педаль гальма, чи жорсткість змінюється залежно від частоти обертання двигуна, чи проблема виникла поступово чи раптово? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична до тієї, яку я пережив, чи можуть бути інші фактори, що впливають на вашу гальмівну систему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Мій автомобіль тільки що подолав 24033 км, а останнє технічне обслуговування було 6 місяців тому. Жорсткість практично постійна незалежно від швидкості двигуна. З педалі гальма не чутно ніяких незвичайних звуків. Проблема розвивалася приблизно тиждень, поступово погіршуючись. Ефективність гальмування почала знижуватися після нещодавніх холодів, що змушує мене задуматися, чи не надто чутливий до зміни температури датчик тиску в гальмівному підсилювачі. Гідравлічні гальма завжди працювали бездоганно до цього інциденту. Я спробую ваш варіант з повною промивкою системи, оскільки видалення повітря з гальмівної системи, як виявилося, спрацювало у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Можу підтвердити, що холодна погода дійсно може впливати на компоненти гальмівної системи. Після того, як мені промили гальмівну систему, що усунуло початкові проблеми на моєму Гольфі, я знову зіткнувся з подібними симптомами під час особливо холодного періоду минулої зими. Жорсткість педалі гальма повернулася разом зі зниженою ефективністю гальмування. На СТО визначили, що волога в гальмівній рідині замерзла і вплинула на показання датчика тиску гальмівного підсилювача. Оскільки гальмівна рідина гігроскопічна, вона з часом поглинає воду, що може спричинити ці проблеми, пов'язані з температурою. З огляду на ваш пробіг та час появи симптомів, це цілком може бути вашим випадком. Під час другого ремонту вони зробили наступне: повне промивання гальмівної рідини високоякісною рідиною DOT 4, перевірку датчика гальмівного підсилювача за допомогою діагностичних інструментів, повне перевірку тиску системи, перевірку реакції педалі гальма. Вартість ремонту склала 120 євро і усунула як чутливість до холодної погоди, так і загальні проблеми з гальмуванням. А що найважливіше, це відновило належні стандарти безпеки автомобіля. Виходячи з вашого опису та мого досвіду, я рекомендую перевірити якість гальмівної рідини та датчик тиску. Прогресуючий характер вашої проблеми відповідає тому, що я пережив з рідиною, забрудненою вологою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ретельне відстеження. Ваш схожий досвід з впливом холодної погоди на гальмівну систему дуже допоміг. Лампочка системи ABS все ще горить, але знання того, що волога в гальмівній рідині може бути причиною, дає мені чіткий напрямок. Перевірка гальмівної рідини має повний сенс, оскільки проблема розвивалася поступово після того холоду. Той факт, що жорсткість педалі гальма також була пов'язана з температурою, точно відповідає моїм симптомам. Гальмівний підсилювач та гідравлічна система в цих VW, здається, особливо чутливі до якості рідини. Наступного тижня я запланую повний огляд гальмівної системи та промивку рідини. Вартість 120 євро здається розумною для відновлення належної роботи гальм та безпеки. Переконаюся, що вони також перевірять датчик тиску, оскільки це, схоже, є поширеною точкою відмови в холодних умовах. Опублікую оновлення, як тільки робота буде зроблена, щоб підтвердити, чи це усунуло жорсткість педалі гальма та проблеми з сигнальною лампочкою. Цей реальний досвід ремонту – саме те, що я шукав, перш ніж звернутися до майстерні.

(Перекладено з Англійська)