Відмова ABS Audi SQ8 вказує на проблеми з датчиком швидкості

Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму Q7 TDI 2021 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями Audi, я визнав їх класичними ознаками несправності ECM, що впливає на кілька систем автомобіля. Коливання спідометра в поєднанні з проблемами ABS і трекшн-контролю спочатку вказували на датчики швидкості, але діагностичне тестування виявило несправний блок управління. У майстерні виявили, що ECM неправильно інтерпретував вхідні сигнали від різних датчиків, що призводило до несправності трансмісії та систем безпеки. Для усунення несправності потрібно було замінити і запрограмувати новий блок управління, що дозволило усунути всі симптоми. Загальна вартість ремонту склала близько 1000 євро, включно з запчастинами, роботою та програмуванням. Після ремонту всі системи функціонують бездоганно без повторних проблем. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, будь-які нещодавні ремонти або модифікації, проблеми почалися раптово або розвивалися поступово, будь-які діагностичні коди, які ви могли отримати, якщо проблеми виникають частіше за певних умов. Ці деталі допоможуть визначити, чи має ваш SQ8 ту ж саму проблему, що і мій Q7.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов технічне обслуговування на 82155 км пробігу і провів попередню діагностику. Сигнали датчиків одометра здаються нормальними при індивідуальному тестуванні, що дозволяє припустити, що несправність може бути в тому, як ECM обробляє ці входи, а не в самих датчиках. У моїй сервісній книжці не було жодних попередніх проблем з системою ABS, поки ці симптоми не з'явилися раптово минулого тижня. Коди помилок вказують на проблему зв'язку між компонентами, а не на несправність окремих датчиків. Чи хтось ще відстежував подібні симптоми у конкретному блоці управління?

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через таку саму ситуацію з моїм Q7, я можу підтвердити, що це повністю збігається з тим, що я пережив. Коди помилок, що вказують на проблеми з комунікацією, а не на несправність датчиків, точно відповідають моєму випадку, коли ECM неправильно інтерпретував справні входи датчиків. Раптова поява симптомів, особливо тих, що впливають на декілька систем одночасно (ABS, спідометр, трекшн-контроль), повністю підтверджує мій початковий діагноз про проблему з блоком керування. Той факт, що тести окремих датчиків показують нормальні показники, ще більше підтверджує цей висновок, оскільки це відображає шлях діагностики в моєму випадку. Ключове спостереження з мого досвіду: блок управління трансмісією також почав показувати періодичні помилки зв'язку незабаром після появи перших симптомів. Якщо ви бачите подібні симптоми, це ще більше підтверджує, що ECM є першопричиною. У моєму випадку рішення (заміна та програмування ECM) повністю усунуло ці проблеми. Враховуючи схожість симптомів і результатів діагностики, я б настійно рекомендував продовжити той самий шлях ремонту, який спрацював для мого автомобіля, тим більше, що ви вже перевірили функціональність датчика. Поточні витрати можуть відрізнятися, але мій ремонт вартістю 1000 євро виявився повним вирішенням проблеми, і з тих пір у мене не виникало повторних проблем з ABS або трекшн-контролем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цією діагностикою! Теорія про проблеми з комунікацією має багато сенсу, виходячи з того, як поводяться індикатори на приладовій панелі. Мій фахівець з трансмісії перевірив далі і виявив, що блок управління дійсно неправильно інтерпретує сигнали, незважаючи на те, що датчики окремо працюють нормально. Цікаво, що несправність раптово з'явилася одразу після планового технічного обслуговування, що змушує мене замислитися, чи не було щось порушено під час ремонту. Я обов'язково попрошу їх зосередитися на куті повороту ECM/блоку управління, а не замінювати окремі датчики. Коди помилок, що вказують на проблеми з комунікацією, а не на несправність датчиків, здається, є вирішальним діагностичним ключем, який, як підтвердили інші, привів їх до успішного ремонту. Дуже вдячні всім, хто ділиться подібним досвідом, це допомагає звузити коло ймовірних винуватців, перш ніж йти до майстерні. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю належну діагностику та ремонт. На даний момент я очікую, що може знадобитися новий блок управління, виходячи з того, наскільки ці симптоми збігаються з тим, що описали інші. Дані з датчиків, кожен з яких в нормі, безумовно, підтверджують цю теорію.

(Перекладено з Англійська)