Вентилятор S5 вийшов з ладу після сервісного обслуговування: Сигнал датчика AUC

У мене була така ж проблема на моєму Audi S4 2020 року випуску. Проблема виявилася складнішою, ніж просто код несправності датчика AUC. Система клімат-контролю повністю вийшла з ладу через від'єднаний джгут проводів біля модуля датчика HVAC. Дослідивши систему автоматичної рециркуляції, ми виявили, що під час планового технічного обслуговування було від'єднано кілька точок з'єднання. Головний штекер, що з'єднує блок керування двигуном вентилятора, був неправильно встановлений після попереднього обслуговування. Це призвело до повної відмови вентилятора і спрацювало попередження про несправність датчика. Для усунення несправності довелося зняти кілька компонентів приладової панелі, щоб отримати доступ до всіх з'єднань і правильно встановити їх на місце. Важливо зазначити, що це була серйозна проблема, яка могла призвести до повного виходу з ладу системи опалення, вентиляції та кондиціонування, якщо її не вирішити. Рекомендуємо звернутися за професійною перевіркою. Код несправності датчика в поєднанні з відсутністю повітряного потоку зазвичай вказує на проблему з підключенням, а не на несправність компонента. За таких симптомів, швидше за все, це пов'язано з нещодавніми роботами, які порушили електропроводку, а не зі спонтанною несправністю.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальне пояснення. У моєму 2019 S5 була дуже схожа проблема з датчиком кондиціонера в минулому році. Я її виправив, і з тих пір машина працює ідеально. Технік виявив, що це був несправний модуль датчика AUC, який надсилав неправильні сигнали до системи HVAC. Чи можете ви пригадати, скільки приблизно вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з датчиком ОВіК після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт мого S5 обійшовся в 95 євро, оскільки мова йшла лише про те, щоб полагодити кабельне з'єднання з датчиком якості повітря. Система клімат-контролю працює бездоганно, оскільки майстер правильно закріпив проводку. Після ремонту система BMW AUC і датчик повітря в салоні працювали бездоганно, більше ніяких кодів несправностей або проблем з вентилятором. Схоже, що нещільне з'єднання призводило до того, що система неправильно зчитувала дані про якість повітря і вимикалася як запобіжний захід. Озираючись назад, несправність мого датчика, безумовно, була спровокована попередніми роботами з технічного обслуговування, під час яких були порушені з'єднання. Кваліфікований технічний спеціаліст відстежив і виправив проводку - це було правильне рішення, набагато краще, ніж продовжувати їздити з несправною системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря.

(Перекладено з Англійська)

Цього разу я відвезла свій S5 до іншої майстерні, і дуже рада, що зробила це. Механік виявив саме ту проблему, про яку ви згадували, - ослаблений джгут проводів біля датчика повітря в салоні. Вони показали мені, як попередні роботи залишили кілька з'єднань погано закріпленими. Ремонт обійшовся в 120 євро і зайняв близько 2 годин. Тепер система датчиків ОВіК працює ідеально, належний потік повітря проходить через усі вентиляційні отвори, і більше не з'являються коди несправностей датчика AUC. Таке полегшення після того, як ми тижнями боролися з цією проблемою з вентилятором. Дуже вдячний за пораду щодо професійної перевірки. Ви були праві, коли сказали, що проблема з підключенням була пов'язана з попередніми роботами з технічного обслуговування. Наявність когось, хто дійсно знав, що він шукає, зробило все, що потрібно, цього разу.

(Перекладено з Англійська)