Вартість заміни та ремонтні варіанти кисневого датчика O2

Минулого місяця спостерігалися подібні проблеми з датчиком O2 на Polo 2012. Загорілася лампочка двигуна, а паливна ефективність помітно знизилася. Було порушено співвідношення повітря-паливо, що призвело до більшої витрати палива. Причиною стала несправність з'єднання автомобільного датчика. Дротова обплетення, що з'єднує датчик O2, зносилася, створюючи періодичні проблеми з контактом. Це насправді є поширеним місцем зносу через вібрацію двигуна та нагрівання. Для ремонту потрібно було замінити як пошкоджену проводку, так і сам блок датчика O2. Якщо проблему не усунути, це може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, ремонт якого коштує значно дорожче. Регулярне технічне обслуговування автомобіля могло б виявити цю проблему раніше, перш ніж проводка зносилася. Для Up процес ремонту має бути схожим, оскільки він має багато спільних компонентів. Рекомендую звернутися до авторитетного незалежного сервісного центру, який спеціалізується на ремонті VW. Зазвичай у них є необхідні діагностичні інструменти та досвід для вирішення таких проблем з датчиками. Робота займає близько 2-3 годин, якщо виконується належним чином, включаючи перевірку функціонування нового датчика та очищення кодів помилок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу детальну відповідь щодо проблеми з датчиком O2. Моя проблема з датчиком вихлопних газів виявилася досить схожою на ту, що ви описали. Також було пошкоджено проводку, і механік згадав ту ж саму стурбованість щодо потенційних проблем з каталітичним нейтралізатором, якщо їх не усунути. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи повернулося ваше споживання пального до норми, і чи виникали у вас інші проблеми з вихлопною системою після ремонту? Мій незалежний сервіс запропонував трохи завищену ціну, тому намагаюся оцінити, чи це розумно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. Після правильної діагностики ремонт був простим і коштував 95 євро за ремонт кабельного з’єднання з датчиком кисню. Набагато краще, ніж очікувати повної заміни датчика. Після ремонту двигун працює ідеально, індикатор несправності двигуна згас, а витрата палива повернулася до норми. Співвідношення повітря-паливо тепер належним чином регулюється завдяки працездатному датчику. Жодних інших проблем з випускною системою не виникало протягом місяців, що минули. Незалежний автосервіс добре попрацював, діагностувавши проблему як просто проблему з’єднання, а не наполягаючи на непотрібній заміні датчика. Вартість обслуговування автомобіля може зростати, але своєчасне виявлення проблем з проводкою зазвичай економить гроші в довгостроковій перспективі. Ваша кошторис може відрізнятися, якщо вони підозрюють, що вам потрібно замінити сам датчик, а не просто виправити проводку, як мені. Варто попросити їх спеціально перевірити з’єднання спочатку, оскільки це може бути простішим рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Я дослухався до вашої поради та звернувся до незалежного механіка, який спеціалізується на ремонті VW. Радий, що зробив це, бо вони виявили ту ж саму проблему з проводкою, яку ви згадували. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 280 євро загалом, включаючи запчастини та роботу. Лампочка Check Engine зникла відразу після усунення несправності з'єднання кисневого датчика. Найкраще те, що моя паливна економічність повернулася до нормального рівня. Механік ретельно пояснив все і навіть показав мені зношену проводку, яка спричинила проблему. Яке полегшення, що це вирішилося без заміни всього датчика або звернення до дилерських цін. Жодних проблем після ремонту, і машина тепер працює ідеально. Правильне співвідношення повітря-паливо робить таку помітну різницю в роботі двигуна. Дякую за пораду щодо вибору спеціалізованого сервісу. Їхній діагностичний підхід точно заощадив мені гроші порівняно з тим, що пропонував дилер.

(Перекладено з Англійська)