Усунуто несправності в роботі паливного насоса та несправності в роботі Audi A4

Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я мав дуже схожу проблему з моєю Audi A3 2004 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: погана робота автомобіля, грубий холостий хід і підвищена витрата палива. Спочатку я також запідозрив несправність паливного насоса, але в моєму випадку проблема виявилася набагато простішою. Після діагностики механік виявив, що електричний роз'єм паливного насоса піддався корозії, що спричинило періодичні проблеми зі з'єднанням, які вплинули на подачу бензину до двигуна. Ремонт виявився простим: очищення та заміна пошкодженого роз'єму і проводки обійшлися в 95 євро. Це вирішило всі симптоми, і після цього автомобіль працював ідеально. Не потрібно було замінювати весь паливний насос або систему паливних форсунок. Однак, ваша ситуація може бути іншою. Щоб надати більш конкретні рекомендації, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли проводилося останнє технічне обслуговування паливної системи, будь-які незвичні звуки при запуску автомобіля, чи збереглися специфічні коди помилок Симптоми можуть вказувати на різні проблеми з паливною системою, від несправності насоса до засмічення форсунок. Правильна діагностика має вирішальне значення перед заміною основних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Останній раз я проходив технічне обслуговування 3 місяці тому на 85600 км пробігу, і тоді все було добре. Минулого тижня двигун почав раптово глохнути. Дякую, що згадали про роз'єм, я подивився, але мій здається чистим і правильно підключеним. Код помилки, який я отримую - P0087, який вказує на низький тиск в паливній системі, що змушує мене думати, що паливний насос дійсно може бути винуватцем у моєму випадку. Під час запуску з'являється скрегіт, якого раніше не було. Чи не порадили б ви перевірити тиск палива, перш ніж робити повну заміну насоса? У місцевому магазині за повну заміну паливного насоса в зборі запропонували 850 євро, що здається досить високою ціною. Я хочу бути впевненим у діагнозі, перш ніж витрачати стільки грошей на роботу автомеханіка.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з коду помилки P0087 і описаного вами ниючого шуму, це більш точно вказує на несправність паливного насоса у вашому випадку, на відміну від моєї більш простої проблеми з роз'ємом. З цими додатковими симптомами автомобільна діагностика стає чіткішою. Скиглення під час запуску є класичним показником зносу паливного насоса, а в поєднанні з кодом низького тиску в паливній рейці вказує на те, що насос намагається підтримувати належний тиск для роботи двигуна. З мого досвіду ремонту цих моделей, перевірку тиску палива обов'язково варто проводити перед будь-якими серйозними роботами, мені це коштувало близько 60 євро, коли у мене виникла ця проблема. Після усунення проблеми з роз'ємом, я замінив паливний насос приблизно через 6 місяців, коли з'явилися схожі симптоми. Вартість ремонту на той час становила близько 780 євро, тож 850 євро видається відповідною до поточних цін на запчастини та робочу силу. Одна порада з мого досвіду: під час заміни паливного насоса не забудьте перевірити паливний фільтр. Іноді сміття з несправного насоса може забити фільтр, і заміна обох компонентів разом може запобігти майбутнім проблемам з глушінням двигуна. Перевірка тиску палива повинна підтвердити це, але, враховуючи код помилки і симптоми, підготуйтеся до того, що заміна паливного насоса може бути необхідною. Хороша новина полягає в тому, що після заміни ці проблеми будуть повністю вирішені.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Скімлячий звук і код P0087, безумовно, роблять мене більш впевненим, що це паливний насос. Я спочатку зроблю перевірку тиску, щоб підтвердити це. 60 євро звучить набагато краще, ніж відразу переходити до ремонту вартістю 850 євро, якщо виявиться, що це щось інше, що впливає на продуктивність автомобіля. Я також вдячний за пораду перевірити паливний фільтр. Цілком логічно, що несправний насос може пропускати сміття через систему подачі бензину. Я попрошу їх перевірити це під час гідравлічного тесту і врахувати це в ремонті, якщо буде потрібно. Випробування під тиском заплановано на наступний тиждень, і я повідомлю про це, коли дізнаюся більше. Автомобіль все ще працює достатньо, щоб дістатися до майстерні, хоча і не дуже рівно. Сподіваюся, це вирішить всі проблеми з глушінням двигуна та нерівномірною роботою, з якими я стикався.

(Перекладено з Англійська)