Усунення несправностей рульового керування та систем ABS/DSC в електричній моделі Hyundai Ioniq 5 2021 року

Привіт, ваша здогадка звучить досить влучно, оскільки ваші проблеми схожі на ті, з якими я зіткнувся з моїм Hyundai Kona 2018 року випуску. Ті ж самі симптоми, починаючи від хиткої ABS, нечіткого гідропідсилювача керма і закінчуючи рихлим рульовим колесом. Виявилося, що кодування датчика кута повороту керма дійсно було вимкнено. Не варто надто перейматися. Це звучить страшніше, ніж є насправді. Моєму механіку потрібно було провести діагностику, щоб підтвердити проблему. Виявилося, що кодування потрібно було просто скинути і відкалібрувати за допомогою спеціалізованого обладнання. Тож це не була серйозна проблема, просто щось більш технічне, ніж серйозна механічна поломка. Оскільки ваш батіг відносно новий, є велика ймовірність, що це може бути просто комп'ютерний збій, враховуючи всю техніку, якою оснащені ці атракціони. Просто переконайтеся, що ви перевірили його якнайшвидше, оскільки це може вплинути на підсилювач керма і, якщо залишити його занадто довго, може призвести до інших проблем. Сподіваємось, що це просте рішення! Щасти вам у цьому!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую за мудрі слова та заспокоєння. Звучить так, ніби ви були на моєму місці з вашим Kona. Я радий, що це може бути не колосальна механічна поломка, а щось більш технічне. Я обов'язково пройду діагностику найближчим часом. До речі, можете пригадати, скільки ви виклали за ремонт? Я знаю, що ціни варіюються, але мати приблизну цифру було б корисно. Крім того, чи були у вас якісь побічні ефекти після перезавантаження та перекалібрування? Я просто намагаюся тримати свої основи під контролем. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Звичайно, радий допомогти. Щодо вартості, то мій механік взяв з мене €195.00 за те, що я розібрався з неправильним кодуванням датчика кута повороту керма та відкалібрував його знову. Знаю, це трохи б'є по кишені, але дешевше, ніж інші потенційні неприємності, чи не так? Після візиту до механіка та усунення цього дефекту, їзда стала плавною. Більше ніякої дивної поведінки ABS/DSC чи хитання керма. Ніяких подальших проблем або чогось подібного також не виникало. Всі ці технічні штуки були вище моєї голови, але швидка поїздка в майстерню все виправила. Тож, сподіваємось, діагностика та швидке вирішення проблеми - це все, що потрібно і вашому Ioniq 5. Дружні ціни, чи не так? Щасти вам з візитом!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь. Ця ціна звучить не надто жалюгідно, враховуючи, що вся ця ситуація могла залишити більшу вм'ятину в моєму гаманці! Ваш досвід дає мені відчуття полегшення. Отже, я відвезу свій Ioniq5 в гараж якнайшвидше. Схрестивши пальці, я сподіваюся, що після швидкої діагностики та калібрування, як і ваш Kona, він повернеться до нормальної роботи. Дякуємо, що знайшли час поділитися своїм досвідом та порадами. Ви справді дуже допомогли! Дякую!

(Перекладено з Англійська)