У пошуках рішень для дизельних проблем Hyundai i30: Чорний дим, увімкнення індикатора двигуна, зниження потужності та проблеми з регенерацією DPF

Привіт, схоже, у вас виникла неприємна проблема. Ваша ситуація дещо схожа на ту, з якою я мав справу з моїм Hyundai i40 Diesel 2015 року випуску. Щоб ви знали, я маю певний досвід у вирішенні подібних проблем, в основному, завдяки багаторічному досвіду. Врешті-решт, я поїхав до місцевого гаража, де мені поставили діагноз - перевантажений DPF. Це коштувало мені 1325 євро, щоб розібратися з цим. Вони зробили примусову регенерацію і почистили DPF за допомогою спеціального розчинника. Вони також замінили датчик тиску вихлопних газів, щоб повернути все в норму. Тож, можливо, ви захочете проконсультуватися з вашим механіком з цього приводу. Маю до вас кілька запитань: Чи змінювали ви останнім часом тип пального або пробували якісь присадки? І який пробіг вашого автомобіля? Я запитую, тому що ці фактори можуть вплинути на роботу DPF і його функціональність. Дайте мені знати, щоб я міг вам допомогти. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за ваш внесок! Тепер, коли ви згадали про це, регенерація зусилля і заміна датчика можуть бути життєздатним рішенням, я обов'язково поговорю про це зі своїм механіком. Щодо ваших запитань, то тип пального та присадки ті ж самі, які я використовую з моменту купівлі цього старого красеня. Що стосується пробігу, то на даний момент він становить 51207 км. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Судячи з вашого пробігу, схоже, що ваш DPF може бути перевантажений. Особливо в міських умовах, короткі поїздки не дають DPF достатньо часу та тепла для належної регенерації, тому він з часом перевантажується. Враховуючи пробіг вашого автомобіля та проблеми, з якими ви стикаєтесь, заблокований DPF відповідає симптомам. Схоже, що ваш механік повинен обов'язково звернути увагу на регенерацію сили, заміну датчика і, можливо, очищення DPF. Не дивуйтеся, якщо це буде коштувати трохи дорожче, оскільки лікування, про яке я згадував раніше для мого i40, було не зовсім дешевим! Ще один момент, який я раджу вам перевірити - це клапани інжектора і турбонагнітач, оскільки вони також відомі тим, що спричиняють чорний дим і втрату потужності. Ваш механік повинен мати можливість добре їх оглянути, коли ви приїдете до нього. Сподіваємось, це допоможе. Якщо у вас є ще питання або оновлення, не соромтеся ділитися! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз, ви даєте безліч чудових порад! Має сенс в тому, що міська їзда і короткі поїздки впливають на роботу DPF - це те, що я переважно роблю. Здається, я цілком можливо знехтував потребами мого DPF. Я буду готовий до витрат, про які ви згадали, поки розберуся з цим. Переконаюсь, що мій механік також перевірить клапани інжектора і турбокомпресор. Дякую, що звернули на це увагу, дуже вдячний! Ви дали мені достатньо інформації для подальшої роботи. Я повернуся з будь-якими оновленнями або додатковими питаннями після мого візиту в гараж. Величезне спасибі за всю допомогу!

(Перекладено з Англійська)