MattRabe
Twingo Diesel 2008: Чорний дим і підвищена витрата палива - проблеми з DPF і диференціальним тиском?
Втрата потужності двигуна
Низька економія пального
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Несправність регенерації DPF
Нестабільна робота двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
(Перекладено з Німецька)
4 коментар(і)
Привіт, дякую за швидку відповідь. Ваш досвід звучить досить схоже на те, що я зараз переживаю. Ви випадково не пам'ятаєте, у скільки вам обійшлася заміна сажового фільтра? І чи були якісь інші проблеми після ремонту, чи з тих пір автомобіль працює ідеально? Хотілося б знати, до чого мені потрібно бути готовим. Заздалегідь велике спасибі!
(Перекладено з Німецька)
Так, звісно, я можу вам це сказати. Ремонт сажового фільтра обійшовся мені в €1550.0. Досить великі гроші, але після цього мій Clio знову запрацював як годинник. Зокрема, перепад тиску в сажовому фільтрі повернувся до норми після візиту до механіка. Відтоді більше ніяких проблем, і машина працює ідеально! Тож будьте готові до тривалого і дорогого ремонту, але після нього все має піти на краще.
(Перекладено з Німецька)
Ох, це звучить як справжня дірка в гаманці, але якщо це допоможе, то воно того варте. Хороша якість коштує грошей. Можливо, я можу очікувати такого ж результату з моїм Twingo. Дуже дякую за інформацію та досвід. Тепер я маю краще уявлення про те, до чого мені слід бути готовим. Завтра піду в гараж і відзвітую про те, як все пройшло. Ще раз велике спасибі!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Renault Clio 2011 року. Це, безумовно, схоже на несправний сажовий фільтр. Дизельний сажовий фільтр на моєму Clio був повністю замінений, оскільки він був зношений, а регенерація DPF більше не працювала належним чином. Після заміни автомобіль знову працював ідеально. Це було досить складно, але суть в тому, що цього було не уникнути. Сподіваємось, це вам допоможе!
(Перекладено з Німецька)