Турбо-драма Range Rover: Чорний дим і втрата потужності

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Range Rover Sport TDV6 2016 року випуску. Симптоми повністю збігалися з вашими: чорний дим, втрата потужності та характерний свист. Минулого місяця в гаражі виявили пошкоджений джгут проводів, що веде до приводу тиску наддуву. Дроти були сильно роз'їдені корозією і мали кілька розривів, що призводило до переривчастих з'єднань. Це впливало на продуктивність турбіни і призводило до спрацьовування лампочки перевірки двигуна. Це була досить серйозна проблема, оскільки вона впливала на продуктивність обох турбін і могла призвести до повної відмови турбіни, якщо її не усунути. Несправний привід тиску наддуву може суттєво вплинути на паливну економічність та продуктивність двигуна. Ремонт полягав у заміні всього джгута проводів і самого приводу. Це зайняло близько 6 годин роботи, але вирішило всі симптоми, більше немає диму, ривків або свисту. Тепер двигун працює рівно, як на холостому ходу, так і під час прискорення. Моя порада? Скоріше заїдьте на діагностику. Ці симптоми зазвичай не зникають самі по собі і можуть призвести до більш дорогого ремонту, якщо їх ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Так, це звучить точно так само, як те, через що я пройшов. Ця проблема з джгутом проводів може бути таким болем! Радий, що ви все вирішили. Оскільки ви пройшли через те ж саме випробування, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються? Я запитую, тому що у мене був подібний ремонт на моєму RR, і хоча він вирішив основну проблему, я почав помічати деякі дрібні проблеми приблизно через місяць. Просто цікаво дізнатися про ваш досвід.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, я можу дати вам точні цифри, ремонт обійшовся мені в 155,00 євро за ремонт пошкодженого джгута проводів, з'єднаного з приводом тиску наддуву. І чесно кажучи, це були добре витрачені гроші! Після ремонту мій Range Rover працює як уві сні, більше немає чорного диму, дивних звуків або будь-яких інших дратівливих проблем, про які ми говорили раніше. Турбо-реакція тепер ідеальна, а ривкове прискорення повністю зникло. Таке полегшення більше не бачити лампочку перевірки двигуна! Я не помітив ніяких нових примх або проблем, що з'являються, що просто фантастика. Механік добре попрацював з джгутом проводів, і, здається, вони знайшли його до того, як він міг завдати серйозної шкоди турбінам. Які дрібні проблеми виникають у вас? Можливо, варто перевірити їх якнайшвидше, перш ніж вони перетворяться на щось більше. Іноді Range Rover може бути трохи темпераментним, але якщо з ним розібратися, то це чудові машини.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися таким детальним відгуком! Минулого тижня я нарешті наважився і відвіз свій Range Rover до механіка. Ви були праві, коли сказали, що треба перевірити його раніше. Винуватцем справді виявився джгут проводів, а також трохи пошкоджений привід тиску наддуву. Весь ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 180,00 євро, але він точно був вартий кожної копійки. Зараз машина працює чудово, більше немає чорного диму або того жахливого свистячого звуку. Двигун став набагато чутливішим, а дратівливі ривки під час прискорення повністю зникли. Навіть тривожне тремтіння на холостому ходу зникло. Механік, якого я знайшов, виявився досить обізнаним у Range Rover, що було приємною несподіванкою після мого попереднього невдалого досвіду. А ті незначні проблеми, про які я згадував раніше? Виявляється, це була лише моя параноя після першого невдалого ремонту. Зараз все працює ідеально, і я картаю себе за те, що не відремонтував його раніше. Дуже вдячний вам за те, що допомогли мені розібратися з цим!

(Перекладено з Англійська)