Тривожні ознаки роздавальної коробки: Діагностика до виходу з ладу

У мене була схожа проблема з моїм дизельним Шевроле Круз 2012 року випуску з пробігом 89 тис. км. Симптоми почалися так само, як і у вас: грубі перемикання передач і попереджувальні лампочки роздавальної коробки, що врешті-решт призвело до спрацьовування попереджень про несправність силового агрегату. Початкова діагностика показала кілька кодів несправностей, пов'язаних з системою ABS, яка давала помилкові показання модулю управління трансмісією. Це змушувало автомобіль періодично переходити в млявий домашній режим. Насправді проблема полягала не в самій роздавальній коробці, а в несправному датчику швидкості обертання коліс, який збивав з пантелику всю систему. Був проведений ремонт: Заміна двох датчиків частоти обертання коліс, оновлення програмного забезпечення модуля управління трансмісією, чистка датчиків роздавальної коробки, повне перекалібрування системи. Після усунення цих проблем селектор коробки передач почав працювати нормально. Варто зазначити, що це була серйозна проблема, яка могла призвести до пошкодження трансмісії, якщо її не усунути. Попереджувальні симптоми роздавальної коробки можуть вводити в оману, тому краще пройти належну діагностику, перш ніж припускати найгірше. Зчитування кодів несправностей буде найкращим першим кроком, щоб уникнути кидання деталей на проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися таким детальним досвідом! Моя ситуація була майже ідентичною, і ваша порада про датчики частоти обертання коліс дуже доречна. Я також ігнорував ці ранні попереджувальні знаки, поки мій гідротрансформатор не почав видавати дивні звуки. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за всі ці ремонти? Цікаво, чи сильно змінилися ціни з того часу. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва з трансмісією? Моя система контролю тяги останнім часом теж поводиться трохи дивно, тож цікаво, чи можуть ці проблеми бути якось пов'язані.

(Перекладено з Англійська)

Хороші новини з мого боку: після ремонту, про який я згадував, все працює як годинник. Проблема з роздаточною коробкою повністю вирішилась і більше не повертається. Найкраще те, що механік виявив, що система ABS видавала помилкові коди, тож усунення цих несправностей нічого не коштувало, оскільки на них поширюється розширена гарантійна кампанія. Коробка передач чудово перемикається вже понад 40 тис. км. Гідротрансформатор працює безперебійно, і з тих пір я не бачив жодного попередження про несправність силового агрегату. Ваші проблеми з трекшн-контролем, безумовно, можуть бути пов'язані з ним, мій теж так поводився до того, як його полагодили. Це все пов'язано з тією ж системою діагностики та моніторингу несправностей. Порада: переконайтеся, що під час діагностики перевіряють усі датчики швидкості обертання коліс. Неправильні показання можуть призвести до того, що здаватиметься серйозними проблемами трансмісії, хоча насправді це просто погані дані датчиків, які збивають систему з пантелику. Звучить так, ніби ви маєте справу з майже тим самим, що і я. Правильна діагностика цих кодів несправностей мала вирішальне значення в моєму випадку. Проблеми з селектором передач повністю зникли після того, як вони розібралися з проблемами з датчиками.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті поїхав до нового механіка, і як же я радий, що зробив це! Діагностичні коди вказували саме на те, про що ви згадували, - несправні датчики швидкості обертання коліс, які виводили з ладу всю систему. Зрештою, гідротрансформатор не був головним винуватцем. Рахунок за ремонт склав близько 800 євро, в основному це витрати на діагностику та заміну датчиків, а також рекалібрування всієї системи. Не так погано, як я боявся, враховуючи, що я хвилювався про капітальний ремонт роздавальної коробки. Їзджу вже близько двох тижнів, і різниця як вдень і вночі. Більше немає грубого перемикання передач, трекшн-контроль працює ідеально, а набридлива лампочка несправності трансмісії жодного разу не з'явилася. Гадаю, іноді найпростіше пояснення є правильним, ці показники датчиків все збивали з пантелику! Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж робити поспішні висновки про необхідність повного відновлення трансмісії. Врятував собі серйозні гроші та головний біль.

(Перекладено з Англійська)