Tiguan не заводиться: проблеми з замком запалювання або системою живлення

Мав ті ж проблеми з замком запалювання на своєму Touareg TDI 2012 року. Симптоми були ідентичними: нестабільна робота двигуна під час повороту ключа та періодичне глушіння. Спочатку думав, що це просто проблема з акумулятором, але діагностика виявила кілька проблем. Головним винуватцем був несправний замок запалювання, але також була корозія в проводці електроніки автомобіля, що підключається до замка. Корозія спричиняла переривчасті проблеми з електрозв'язком. Ремонт включав заміну всього вузла замка запалювання та очищення навколишніх електричних з'єднань. Це була безумовно серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки могла залишити мене на узбіччі або спричинити подальше пошкодження електросистеми. Рекомендую перевірити ці конкретні місця: з'єднання блоку запобіжників для системи запалювання, стан проводки біля рульової колонки, електричні контакти замка запалювання, механізм поворотного механізму ключа. Електроніка автомобіля в цих моделях чутлива до вологи та зносу. Діагностика сертифікованим спеціалістом VW є важливою, оскільки вони знають типові точки відмови в цих системах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні проблеми з запуском мого Тигуана 2016 року, дуже прикро, коли ти ніколи не знаєш, чи заведеться машина чи ні. Мій стартер був справний, але котушка запалювання періодично виходила з ладу. Механік також виявив деякі кородовані дроти, які потрібно було полагодити. Чи пам'ятаєте приблизно, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші електричні проблеми після ремонту? Тепер мої лампочки на приладовій панелі час від часу блимають, і я не впевнений, чи це пов'язано.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт мого Туарега обійшовся приблизно в 480 євро, більша частина з яких – це вартість роботи, оскільки для доступу до компонентів довелося розбирати рульову колонку. Заміна несправного запобіжника коштувала ще 52 євро, що вирішило деякі пов'язані електричні проблеми. Після заміни замка запалювання та ремонту проводки проблеми з запуском двигуна повністю зникли. Поворот ключа тепер плавний, а запуск двигуна надійний щоразу. За останні 8 місяців більше не було проблем із підсвічуванням панелі приладів або інших електричних неполадок. Однак мерехтіння лампочок на панелі приладів може вказувати на окрему електричну проблему. Згадані вами проблеми з котушкою запалювання іноді пов'язані з іншими проблемами електричної системи. Рекомендую перевірити вихідний струм генератора та з'єднання маси, оскільки вони можуть викликати подібні симптоми, коли починають виходити з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну пораду. Нарешті минулого тижня вирішив проблему зі своїм Tiguan. Цього разу звернувся до сертифікованого дилера, і виявилося, що ви мали рацію щодо проблем із котушкою запалювання та проводкою. Блимання індикаторної лампи на панелі приладів насправді було через ослаблене заземлення, яке вони виявили під час ремонту. Загалом це коштувало мені 395 €, що включало заміну котушки запалювання, ремонт кородованої проводки та усунення проблеми із заземленням. Трохи дорого, але воно того варте, щоб мати спокій, коли заводиш машину. Запуск тепер ідеальний, більше немає потреби тримати кулачки, повертаючи ключ запалювання. Напевно, я виніс урок щодо звернення до кваліфікованих механіків з електричними проблемами. Стартер і всі інші системи знову працюють як нові.

(Перекладено з Англійська)