Температурний хаос BMW i3: Таємниця системи охолодження розкривається

Минулої зими у мене були дуже схожі проблеми з моїм гібридним BMW i8 2019 року випуску. Стовпчик термометра дико коливався, а час прогріву двигуна був незвично довгим. Виявилося, що справа була не в решітці радіатора, а в несправному датчику температури охолоджуючої рідини та перегорілому запобіжнику в системі терморегулювання. Ремонт виявився не надто складним, але, безумовно, потребував негайної уваги, щоб запобігти можливому пошкодженню гібридної системи. Механік зазначив, що ці симптоми є досить поширеними в гібридах BMW, коли починає виходити з ладу датчик температури. Довелося залишити машину в гаражі на день, вони замінили датчик, виправили проблему із запобіжником і провели повну діагностику системи охолодження. Це не капітальний ремонт, але, безумовно, те, що ви хочете вирішити якнайшвидше, щоб уникнути більших проблем у майбутньому. Судячи з ваших симптомів, я б перевірив його якнайшвидше. Ці температурні нерівномірності можуть бути попереджувальним знаком для більш серйозних проблем, якщо їх залишити без уваги.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Насправді дуже приємно чути, що у когось була така ж проблема і він її вирішив. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за заміну датчика та ремонт запобіжника? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Просто хочу знати, на що я можу розраховувати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий допомогти з більш детальною інформацією. Після останнього ремонту мій i8 працює як мрія. Заміна запобіжника обійшлася мені в 52 євро, але насправді мені не потрібна була заміна датчика, виявилося, що основна проблема полягала в тому, що решітка охолодження була обмежена, що вони і зробили. Вони зробили ретельну перевірку всього, що було у них, і з тих пір показники температури стали точними, а час прогріву повернувся до норми. Я знаю, наскільки нервовими можуть бути такі проблеми, особливо з цими високотехнологічними гібридами, але це, безумовно, було варте того, щоб розібратися з цим. З тих пір ніяких коливань температури або попереджувальних лампочок, а пройшло вже кілька місяців. Двигун працює чудово, прогрівається належним чином, як і має бути. Якщо ваші симптоми схожі на мої, можливо, ви також маєте справу з досить простим рішенням. Просто переконайтеся, що ви перевірите його найближчим часом, ці речі можуть накопичуватися, якщо залишити їх занадто довго. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви розберетеся з цим!

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити всім, що сталося з моїм i3. Нарешті набрався сміливості відвезти його до механіка минулого тижня. Виявляється, ви були праві, коли вирішили перевірити його швидко! Механік виявив, що мій датчик температури був несправний, а також, що якийсь бруд заблокував систему охолодження. Все це обійшлося мені приблизно в 200 баксів, не так вже й погано, як я боявся. Вони розібралися з цим за кілька годин, все почистили і провели кілька тестів. Тепер машина працює набагато краще, більше немає дивних показників температури, і двигун прогрівається нормально. Лампочка перевірки двигуна також зникла, що є величезним полегшенням. Взагалі, мені дуже сподобався цей новий механік. Вони все чітко пояснили і не намагалися нав'язати мені те, що мені не потрібно. Думаю, іноді ці проблеми з автомобілем виявляються замаскованим благословенням, тепер я нарешті знайшов надійного механіка, якому можна довіряти! Ще раз дякую, що підштовхнули мене до перевірки. Ви, напевно, врятували мене від більших проблем в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)