Таємниця жорсткого холостого ходу BMW X4: Кріплення двигуна чи щось більше?

Минулого року я зіткнувся з подібними симптомами на своєму BMW X3 2016 року випуску. Виявилося, що причиною нестабільної роботи на холостому ходу і трясіння були несправні котушка запалювання і з'єднання свічок запалювання. Я також думав, що це були опори двигуна, але мій механік виявив справжню проблему після діагностики кодів несправностей. Ремонт полягав у заміні двох котушок запалювання та всіх свічок запалювання, оскільки вони все одно були зношені. Не надто дорогий ремонт, але, безумовно, це те, що потрібно зробити швидко, щоб запобігти пошкодженню каталізатора. Вся робота в майстерні зайняла близько 2 годин. З тих пір машина працює безперебійно, більше ніяких трясучок або проблем на холостому ходу. Моя порада - спочатку правильно зчитайте коди несправностей, це вбереже вас від зайвої заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися інформацією про свій X3! Це дуже корисно, оскільки я хвилююся за свій X4. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за ці котушки та штекери? Крім того, чи все працювало безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Мої симптоми звучать майже ідентично тому, що ви описали.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий повідомити вам новини. Насправді, після того, як я написав ту першу відповідь, я в кінцевому підсумку відвіз свій X3 назад до механіка, тому що початковий діагноз був не зовсім правильним. Виявилося, що причиною трясіння була не котушка запалювання, а дефектна опора двигуна. Механік також виявив погане з'єднання кабелю, пов'язане з цим компонентом. Все полагодили, і це коштувало мені 95 євро за роботу з підключення кабелю/штекера. Набагато дешевше, ніж я думав! З тих пір, як я це виправив, мій X3 працює як уві сні, більше ніяких трясучок або проблем на холостому ходу. Це було справді міцно. Дивлячись на ваші симптоми зараз, вони звучать точно так само, як і у мене. Я б однозначно рекомендував спочатку перевірити кріплення двигуна. Забавно, як схожі проблеми можуть вказувати на різні причини, чи не так? Ось чому правильна діагностика так важлива. Дайте мені знати, як ви вирішите свою проблему!

(Перекладено з Англійська)

Я дуже вдячний, що ви надали додаткову інформацію! Після вашого повідомлення я наважився і вчора відвіз свій X4 до нового механіка. Ви не повірите, але насправді це була комбінація проблем. Було зношене кріплення двигуна І нещільне з'єднання кабелю, як і у вашому випадку! Механік був надзвичайно чесним і показав мені, що саме було не так. Загальний рахунок склав близько 120 євро за запчастини та роботу, що було набагато менше, ніж я очікував. Вони навіть показали мені старе кріплення, воно було повністю зняте. Зараз машина працює чудово, більше не трясеться і не працює на холостому ходу. Відчуття, що це зовсім інший автомобіль! Дуже радий, що не проігнорував ці симптоми. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дало мені поштовх, необхідний для того, щоб перевірити машину належним чином. Іноді зміна механіка виявляється правильним рішенням!

(Перекладено з Англійська)